Mercedes-Benz GLS: Komplettüberarbeitung mit neuer Technik und Komfort

Der Mercedes-Benz GLS erhält eine umfassende Überarbeitung mit neuer Motorenpalette, MB.OS, serienmäßigem MBUX Superscreen und mehr Komfort. Erfahren Sie alle Details.

Mercedes-Benz hat den GLS grundlegend überarbeitet. Statt sich auf eine einzige Schlagzeile zu konzentrieren, setzt die Marke bei ihrem SUV-Flaggschiff auf einen umfassenden Reset: eine neue Motorenpalette, MB.OS mit Over-the-Air-Updates, serienmäßig den MBUX Superscreen, überarbeitete Fahrassistenzsysteme, neue Lichttechnik und einen noch stärkeren Fokus auf den Komfort in der zweiten und dritten Reihe. Für ein Modell, das der Hersteller selbst als die S-Klasse unter den SUVs bezeichnet, ist das mehr als ein routinemäßiges Facelift.

Die Botschaft ist klar: Der GLS soll müheloser, raffinierter und fortschrittlicher wirken, ohne das kraftvolle Gefühl zu verlieren, das man von einem großen Luxus-SUV erwartet. Mercedes-Benz betont, dass die neuen Antriebe für einen leichteren und agileren Fahrcharakter sorgen, während die hohen Standards für Geräusch- und Schwingungskomfort gewahrt bleiben. Beim GLS 580 4MATIC wurden Leistung und Drehmoment gesteigert. Zudem hebt das Unternehmen größere technische Änderungen am V8 hervor, darunter eine Flachschiebepleuel-Kurbelwelle sowie Überarbeitungen an Ansaugung, Turboaufladung und Abgasnachbehandlung. Auch der GLS 450 4MATIC erhält mehr Drehmoment, und die Dieselversionen bekommen eine neue Abgasreinigungstechnologie für saubereren Betrieb.

Das hat Bedeutung über einen einzelnen Modellstart hinaus. Im oberen Segment der Luxus-SUVs erwarten Käufer weit mehr als nur Größe und Markenwert. Sie verlangen Langstreckenkomfort, starke digitale Integration, eine ruhige Kabine und Fond-Features, die an Limousinen heranreichen. Mercedes verstärkt gezielt die Bereiche, die in diesem Wettbewerb am meisten zählen. Damit ist der neue GLS ein wichtiger Zug im Rennen um die Spitze der Premium-SUVs mit drei Sitzreihen.

Eine der größten Veränderungen steckt in der Softwarearchitektur. Mit MB.OS positioniert Mercedes den GLS als Fahrzeug, das auf einen langen Software-Lebenszyklus ausgelegt ist – mit Over-the-Air-Updates und einer engeren Verknüpfung von Infotainment, Assistenzsystemen und digitalen Diensten. Im Innenraum wird diese Strategie sofort sichtbar. Der MBUX Superscreen ist jetzt serienmäßig und vereint drei 12,3-Zoll-Displays unter einer Glasfläche im Armaturenbrett. Die Navigation kombiniert Google-Maps-Technologie mit der gewohnten Mercedes-Benz-Oberfläche, und der neueste MBUX Virtual Assistant soll für fähigere und natürlichere Dialoge sorgen.

Mercedes hat auch die Idee des GLS als Raum für Passagiere, nicht nur für den Fahrer, weiter ausgebaut. Fondinsassen erhalten optional zwei 11,6-Zoll-Full-HD-Displays, abnehmbare MBUX-Controller, erweiterte Komfortfunktionen und ein umfangreicheres Entertainment- und Productivity-Setup. Multicontoursitze, Massagefunktionen, Klimafeatures und das Fondkomfort-Paket Plus bringen die zweite Sitzreihe näher an ein First-Class-Reiseerlebnis heran. Das passt zur Positionierung des Autos als luxuriösestem SUV im Kernsortiment von Mercedes-Benz.

Fahrkomfort bleibt eines der bestimmenden Themen des Modells, und Mercedes hat hier eine weitere Ebene hinzugefügt. Das Unternehmen erklärt, dass die neueste AIRMATIC-Auslegung cloudbasierte Dämpferregelung nutzen kann, um sich mithilfe von Car-to-X-Daten auf längere künstliche Bodenwellen vorzubereiten. Bei einem Fahrzeug, dessen Ruf stark auf Verfeinerung basiert, ist das eine der aussagekräftigsten Neuerungen. E-ACTIVE BODY CONTROL bleibt ebenfalls im Programm und unterstreicht die Anstrengungen von Mercedes, den GLS als einen der komfortorientiertesten und technisch ambitioniertesten SUVs der Marke zu bewahren.

Die Außenerscheinung wurde angepasst, um diesen Status auf den ersten Blick besser erkennbar zu machen. Der neue GLS erhält einen größeren Kühlergrill mit markanterem Chromrahmen und Konturbeleuchtung. Der aufrechte Mercedes-Stern auf der Motorhaube wird zu einem der prägenden visuellen Elemente des Updates. Dieses Detail ist wichtig, weil es den GLS enger mit der Bildwelt der S-Klasse verbindet. Auch die Lichtsignaturen vorne und hinten wurden überarbeitet. Die neue Generation von DIGITAL LIGHT nutzt Micro-LED-Technologie, die laut Mercedes das ausgeleuchtete Feld um etwa 40 Prozent vergrößert und den Energieverbrauch der Module im Vergleich zum Vorgängersystem um bis zu 50 Prozent senkt.

Es gibt auch einen größeren industriellen Hintergrund. Mercedes-Benz wählte sein Werk in Tuscaloosa, Alabama, für die Weltpremiere des neuen GLE und GLS und verknüpfte die Enthüllung mit der Produktion des fünfmillionsten SUV an diesem Standort. Das verleiht dem Launch zusätzliches Gewicht: Es handelt sich nicht nur um eine Produktauffrischung, sondern um ein Update für eine der tragenden Säulen im globalen SUV-Geschäft der Marke.

Einige der angekündigten Funktionen werden jedoch marktabhängig sein oder später verfügbar. Mercedes-Benz hat bereits auf regionale Unterschiede bei der Verfügbarkeit bestimmter Funktionen und beim Rollout-Zeitplan ausgewählter Systeme hingewiesen. Das Gleiche gilt für Teile des Digital-Services-Portfolios, einige Multimedia-Features und bestimmte Fahrassistenzfunktionen. Öffentliche Preise für den aktualisierten GLS wurden in den hier vorliegenden Materialien nicht genannt, und Markteinführungen wurden nur grob umrissen, unter anderem mit einem Start später im Jahr 2026.

Insgesamt wirkt der neue GLS daher weniger wie eine optische Auffrischung, sondern eher wie eine koordinierte Anstrengung, um Mercedes-Benz in der Klasse der großen Luxus-SUVs zu stärken. Leistung, Laufruhe, digitale Fähigkeiten, Fahrkomfort und optische Präsenz wurden allesamt weiter vorangetrieben. Deshalb fällt dieser Debüt besonders auf: Er zeigt, wie Mercedes seinen SUV-Flaggschiff im Jahr 2026 verstanden wissen will.