Der letzte Mercedes-Benz E 500 Limited – ein seltenes Sammlerstück

Entdecken Sie den letzten Mercedes-Benz E 500 Limited der W124-Baureihe, ein Youngtimer mit nur 422 km, V8-Motor und limitierter Produktion. Erfahren Sie mehr über seine Exklusivität.

Der letzte Mercedes-Benz E 500 Limited der Baureihe W124 – der sogenannte „Bandabläufer“ aus dem Jahr 1995 – steht im Mittelpunkt der „Youngtimer“-Ausstellung der Marke. Mehr als nur ein seltenes Auto markiert er das Ende einer Ära, denn er ist das letzte Exemplar eines der markantesten Modelle in der Geschichte der E-Klasse.

Mit nur 422 Kilometern auf dem Tacho präsentiert sich diese Limousine als Teil der limitierten E-500-Limited-Serie, die auf 500 Einheiten beschränkt war. Bei der Einführung 1994 betonte der Hersteller die Exklusivität und wies darauf hin, dass die Produktion nach ihrem Ende nie wieder aufgenommen würde. Dieses spezielle Fahrzeug verließ als letztes die Fertigungsstraße.

Der E 500 hebt sich innerhalb der W124-Reihe deutlich ab. Angetrieben von einem 5,0-Liter-V8-M119 mit 326 PS beschleunigt er in etwa 6,1 Sekunden auf 100 km/h. Trotz dieser Leistung bleibt das Design zurückhaltend, geprägt vor allem durch verbreiterte Kotflügel und eine tiefe Bodenfreiheit. Dieser Kontrast brachte ihm den Ruf eines Wolfes im Schafspelz ein.

Seine Entwicklung verleiht ihm zusätzliche Bedeutung. Das Auto wurde in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt und montiert, wobei die Karosserien in mehreren Stufen zwischen Mercedes-Benz und Porsche hin- und hertransportiert wurden. Der gesamte Prozess dauerte etwa 18 Tage, was ihn zu einem ungewöhnlichen Beispiel für halbhandgefertigte Produktion in dieser Klasse macht.

Die Limited-Version unterstreicht die Exklusivität noch weiter. Käufer konnten zwischen zwei Farben wählen – Saphirschwarz oder Brillantsilber – sowie markanten Sechsspeichenfelgen, die an den 190 E Evolution II erinnern. Im Innenraum setzen farbige Weichlederbezüge und maßgeschneiderte Verkleidungselemente ihn von den Standard-E-500-Modellen ab.

Heute gelten solche Autos eher als Sammlerstücke denn als bloße Klassiker. Die limitierte Produktion, die Beteiligung von Porsche und der komplexe Herstellungsprozess haben den E 500 Limited zu einer der begehrtesten W124-Varianten gemacht. Insgesamt wurden etwa 10.479 Einheiten des 500E/E500 gebaut, doch die letzte Serie bleibt die seltenste.

Die Museumsausstellung zeigt auch einen breiteren Kontext. Das Modell spiegelt die 1990er Jahre wider – eine Zeit, in der Hochleistungsfahrzeuge unauffällig bleiben konnten, während sie Komfort und Raffinesse boten. In diesem Sinne steht der E 500 Limited nicht nur als seltenes Artefakt da, sondern auch als deutlicher Ausdruck der Ingenieurphilosophie seiner Zeit.