Mercedes-Benz GLB: Elektro-SUV mit bis zu 631 km Reichweite und 7 Sitzen

Der neue Mercedes-Benz GLB bietet als Elektro-SUV bis zu 631 km Reichweite, 7 Sitze und schnelles Laden. Ideal für Familien, die Flexibilität und moderne Technologie suchen.

Der neue Mercedes-Benz GLB setzt mit Zahlen ein Zeichen: bis zu 631 Kilometer Reichweite und die Möglichkeit, in nur zehn Minuten bis zu 260 Kilometer nachzuladen. In der Familien-SUV-Klasse ist das mehr als ein Upgrade – es signalisiert einen Wandel der Erwartungen.

Das Modell präsentiert sich als vielseitige Lösung für unterschiedliche Anwendungsfälle. Der GLB wird nun sowohl als vollelektrische Baureihe – GLB 200, GLB 250+ und GLB 350 4MATIC – als auch als Hybrid-Varianten mit 48-Volt-Technik angeboten. In der Praxis bedeutet dies ein Fahrzeugkonzept mit mehreren Mobilitätsansätzen, ohne dass Kunden die Klasse wechseln müssen.

Die Praktikabilität bleibt im Kern erhalten. Der GLB bietet weiterhin eine seltene Fünf- oder Siebensitzer-Konfiguration. Die dritte Sitzreihe ist für Passagiere bis zu 1,71 Meter Körpergröße ausgelegt, was sie klar als ergänzenden Raum für Kinder, Jugendliche oder kürzere Fahrten positioniert. Die zweite Reihe hingegen hat spürbar mehr Platz gewonnen, und das gesamte Ladevolumen fällt auf: bis zu 1.715 Liter bei umgeklappten Sitzen, plus ein 127-Liter-Frontkofferraum.

Diese Kombination aus sieben Sitzen, geräumigem Innenraum und elektrischem Antrieb macht den GLB zu einer besonderen Option. Nur wenige Konkurrenten vereinen drei Sitzreihen, Schnellladen bis zu 320 kW und eine Reichweite von über 600 Kilometern. Mercedes zielt damit klar auf Familien ab, die im Alltag sowohl Flexibilität als auch moderne Technologie benötigen.

Technisch untermauert das Modell diese Positionierung. Höherwertige Versionen verfügen über eine 85-kWh-Batterie und eine 800-Volt-Architektur, die schnelles Laden ermöglicht. Die Allrad-Version ergänzt einen Vorderradmotor, der nur bei Bedarf zuschaltet und so die Effizienz verbessert. Eine Anhängelast von bis zu zwei Tonnen hebt den GLB zudem unter den elektrischen SUVs hervor.

Hybrid-Versionen bieten eine Alternative für alle, die noch nicht vollständig auf Elektroantrieb umsteigen möchten. Der neue 1,5-Liter-Motor mit 48-Volt-Unterstützung ermöglicht begrenztes elektrisches Fahren im Stadtverkehr und verbessert die Effizienz, ohne die Komplexität eines Plug-in-Hybrid-Systems.

Das Interieur spiegelt den Trend zur Digitalisierung wider. Der GLB führt die MB.OS-Plattform und ein neues MBUX-System der nächsten Generation ein, das Google- und Microsoft-Dienste integriert, sowie einen KI-gestützten virtuellen Assistenten, der mehrstufige Gespräche führen kann. Der optionale Superscreen schafft eine einheitliche digitale Oberfläche über mehrere Displays hinweg.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Tesla Model Y, dem Skoda Enyaq oder dem Nissan Ariya fällt der GLB durch seine Vielseitigkeit auf. Er will weder der günstigste noch der sportlichste sein, sondern konzentriert sich darauf, Raum, Flexibilität und fortschrittliche Elektrotechnologie zu kombinieren.

Erste unabhängige Eindrücke bestätigen diese Ausgewogenheit. Tester heben die geräumige zweite Reihe, die starke Praktikabilität und die moderne Technik hervor, weisen aber auch auf Einschränkungen hin – insbesondere die enge dritte Sitzreihe und den relativ hohen Preis.

Insgesamt verkörpert der neue GLB eine klare Weiterentwicklung des Konzepts: größer, fortschrittlicher und deutlich anpassungsfähiger. Basierend auf seinen Spezifikationen und frühem Feedback werden Fahrzeuge wie dieses wahrscheinlich die Familienklasse während des Übergangs zur vollelektrischen Mobilität prägen.