IIHS-Crashtest: 2026 Mercedes E-Klasse schwächelt beim Schutz im Fond

Die 2026er Mercedes E-Klasse erhält im aktualisierten IIHS-Fronttest nur Marginal: Schwächen beim Schutz der Fondpassagiere, gemischte Noten für Assistenten.

Das Sicherheitsimage von Mercedes-Benz steht wieder im Rampenlicht – diesmal aus ungewohnter Richtung. Die 2026er E-Klasse holte in den jüngsten IIHS-Crashtests ein gemischtes Ergebnis und fällt damit in einem Umfeld auf, in dem starke Sicherheitsleistungen gemeinhin als gesetzt gelten.

Der zentrale Kritikpunkt des Insurance Institute for Highway Safety betraf nicht die Gesamtstruktur, sondern den überarbeiteten Moderate Overlap Front Test. In dieser aktualisierten Prüfung erhielt die E-Klasse insgesamt die Einstufung Marginal, obwohl Struktur und Sicherheitszelle mit Good bewertet wurden.

Entscheidend war der Schutz der Fondpassagiere. Laut IIHS wanderte der Beckengurt auf dem Rücksitz beim Aufprall vom Becken in den Bauchbereich des Dummys, was das Risiko innerer Verletzungen erhöht. Zudem meldete das Institut ein moderates Risiko für Kopf- und Nackenverletzungen im Fond, was unter dem neuen Protokoll die Gesamtnote drückte.

In anderen Disziplinen überzeugte die E-Klasse deutlicher. Im Small Overlap Front Test gab es ein Good, die Seitencrash-Bewertungen reichten von Acceptable bis Good. Auch bei der Unfallvermeidung zeigte sich ein gemischtes Bild: Die serienmäßigen Assistenzsysteme wurden als Acceptable eingestuft, optionale Systeme erreichten ein höheres Good.

Wichtig ist der Kontext: Der aktualisierte Moderate Overlap Test legt mehr Gewicht auf die Sicherheit der zweiten Sitzreihe – ein Feld, das lange weniger Beachtung fand. Unter der strengeren Methodik treten Unterschiede zwischen Fahrzeugen klarer zutage; genau hier blieb die 2026er E-Klasse hinter den Erwartungen.

Folglich qualifizierte sich das Modell weder für die IIHS-Auszeichnungen Top Safety Pick noch Top Safety Pick+, während mehrere ähnlich bepreiste Wettbewerber die höheren Hürden nahmen. Für eine Marke, die traditionell mit Sicherheitsführerschaft verbunden wird, markiert das Ergebnis einen Bereich mit Luft nach oben – insbesondere beim Schutz der Fondinsassen.