Toyota Sammelklage zu UA80-Getriebe: Ruckeln, Verschleiß und Kosten

Toyota sieht sich mit einer Sammelklage wegen des UA80-Automatikgetriebes konfrontiert. Erfahren Sie über Symptome wie Ruckeln, betroffene Modelle und mögliche Reparaturkosten.

Toyota sieht sich erneut mit einer Klage konfrontiert, diesmal im Zusammenhang mit dem Achtgang-Automatikgetriebe UA80, das in zahlreichen Toyota- und Lexus-Modellen verbaut ist. Eine Sammelklage in den USA wirft dem Hersteller vor, dass das Getriebe zu frühzeitigem Verschleiß neigt und möglicherweise gefährliche Fahrsituationen verursachen kann.

Eine der anhängigen Klagen, LeBoutheller v. Toyota Motor Sales U.S.A., Inc., et al. (Fall Nr. 4:25-cv-01389), wird vor dem US-Bezirksgericht für den östlichen Distrikt von Texas verhandelt. Den Klägern zufolge soll Toyota seit Jahren über den Defekt Bescheid gewusst haben, gestützt auf Kundenbeschwerden, Händlerberichte und interne Daten, ohne jedoch eine umfassende Rückrufaktion einzuleiten.

Die Symptome, die in der Klage beschrieben werden, umfassen Ruckeln beim Schalten, verzögertes Einlegen der Gänge, ungewöhnliche Geräusche, Überhitzung und in einigen Fällen sogar einen Antriebsverlust. Diese Probleme können laut Klägern deutlich vor dem erwarteten Ende der Lebensdauer des Getriebes auftreten. Reparaturen außerhalb der Garantie können nach Angaben betroffener Besitzer mehrere tausend Dollar kosten.

Die Liste der betroffenen Fahrzeuge, die aus Gerichtsunterlagen und Branchenberichten hervorgeht, umfasst den Toyota Highlander (ab 2017), RAV4 (ab 2019), Camry (bis einschließlich Modelljahr 2024), Grand Highlander (ab 2024) sowie mehrere Lexus-Modelle wie ES, RX, NX und TX aus verschiedenen Baujahren. Die Definition der „Fahrzeugklasse“ in der Klage erstreckt sich über mehrere Versionen, was potenziell eine große Anzahl von Autos betrifft.

Hinzu kommt, dass für bestimmte Fahrzeuge mit UA80E- und UA80F-Getrieben technische Servicebulletins veröffentlicht wurden. Ein Bulletin in der NHTSA-Datenbank behandelt beispielsweise ein Heulen oder Schleifgeräusch in einigen Modellen des Avalon, Camry und Highlander von 2021 und beschreibt eine mögliche Ursache sowie eine Reparaturprozedur. Solche Bulletins stellen jedoch lediglich Servicehinweise dar und ersetzen keinen offiziellen Rückruf.

Bislang hat Toyota keine detaillierte öffentliche Stellungnahme zu den Vorwürfen abgegeben. Da das Verfahren noch in einem frühen Stadium ist, hängt der Ausgang davon ab, wie die Gerichte die Behauptungen bewerten und wie das Unternehmen reagiert. Angesichts der breiten Modellpalette und der langen Produktionszeit des UA80-Getriebes könnte dieser Fall zu den aufmerksam verfolgten Getriebestreitigkeiten auf dem US-Markt werden.