Tesla führt günstigere Cybertruck-Allradversion ein

Tesla hat eine neue Basisversion des Cybertruck mit Dual-Motor-Allradantrieb für 59.990 US-Dollar eingeführt. Sie bietet 325 Meilen Reichweite und praktische Features, um die Verkäufe anzukurbeln.

Tesla hat einen Schritt unternommen, der eindeutig darauf abzielt, das Interesse am Cybertruck neu zu entfachen. Das Unternehmen hat eine neue Einstiegsversion mit Dual Motor Allradantrieb eingeführt, die bei etwa 59.990 US-Dollar liegt. Das sind rund 20.000 Dollar weniger als das bisherige Premium-Allradmodell, während die Kernleistungsdaten erhalten bleiben.

Laut US-Automobilmedien behält das neue Modell seinen Dual-Motor-Antrieb und eine EPA-Reichweite von etwa 325 Meilen. Der niedrigere Preis ergibt sich aus einer überarbeiteten Ausstattungsliste. Die Basisversion des Cybertruck verzichtet auf Luftfahrwerk, reduziert einige Premium-Innenelemente, schränkt Multimedia-Funktionen ein und verwendet ein einfacheres Audiosystem. Die Anhängelast sinkt ebenfalls auf 7.500 Pfund, verglichen mit 11.000 Pfund bei der Premium-Version. Praktische Features wie die motorisierte Laderaumabdeckung und Steckdosen in der Ladefläche bleiben jedoch serienmäßig und erhalten so den funktionalen Reiz des Trucks.

Tesla hat auch die Preise an der Spitze der Modellpalette angepasst. Der Tri-Motor-Cyberbeast startet nun wieder bei 99.990 US-Dollar und macht damit eine frühere Preiserhöhung aus dem Jahr 2025 rückgängig. Finanzmedien weisen darauf hin, dass die überarbeitete Preisgestaltung von Änderungen bei den inkludierten Paketen und Vorteilen begleitet wird – ein Schritt, der den Margendruck durch den niedrigeren Listenpreis möglicherweise abfedern kann.

Der breitere Kontext erklärt die Dringlichkeit. Daten von Cox Automotive (Kelley Blue Book) zeigen, dass die US-Verkäufe des Cybertruck im Jahr 2025 bei 20.237 Einheiten lagen, deutlich weniger als die 38.965 Einheiten im Jahr 2024. Tesla veröffentlicht keine detaillierten monatlichen Aufschlüsselungen nach Modellen, daher greifen Analysten auf Branchenverfolgungen zurück, um die Leistung innerhalb des Jahres zu bewerten. Dennoch unterstreicht allein der jährliche Rückgang die Herausforderung.

Der Wettbewerb im Segment der Elektro-Pickups hat sich verschärft. In bestimmten Quartalen 2025 verzeichnete der Ford F-150 Lightning höhere US-Verkaufszahlen als der Cybertruck, was den Druck auf Tesla verdeutlicht. Vor diesem Hintergrund zielt die erschwinglichere Allradkonfiguration offenbar auf Käufer ab, die Traktion und Leistung wollen, aber nicht für das volle Premium-Paket bezahlen wollten.

Der Schritt ist besonders bemerkenswert angesichts der Historie des Modells. Als der Cybertruck 2019 vorgestellt wurde, versprach Tesla einen Startpreis von 39.900 US-Dollar für eine Hinterradantriebsversion. Der Serientruck kam Jahre später zu deutlich höheren Preisen auf den Markt, und die Einzelmotor-Hinterradantriebsvariante wurde schließlich aus dem Konfigurator entfernt. Die neue Strategie konzentriert die Modellpalette nun effektiv auf ein kostengünstigeres Allradmodell statt auf die einst versprochene Basisversion.

Ob dies den Verkaufstrend umkehren wird, bleibt ungewiss. Analysten haben auf mögliche Kannibalisierung höherer Ausstattungsvarianten und potenzielle Margenverengung hingewiesen. Doch bei rückläufigen Verkäufen und wachsendem Wettbewerb könnte die Erweiterung der Preisspanne Teslas direkteste Hebelwirkung sein, um die Nachfrage anzukurbeln. Der neue Basis-Cybertruck ist nicht der lang versprochene 40.000-Dollar-Truck, aber er nähert sich einer Schwelle, die die Entscheidung für eine breitere Käuferschicht erleichtern könnte.