Einzelbesitzer BMW M1 von 1979: Seltene Auktion auf BaT

Ein BMW M1 aus dem Jahr 1979 mit ununterbrochener Einzelbesitzer-Provenienz ist auf Bring a Trailer gelistet. Entdecken Sie dieses seltene Supersportwagen-Juwel.

Ein BMW M1 aus dem Jahr 1979 ist auf Bring a Trailer aufgetaucht. Das Modell gilt seit langem als Symbol für den Ehrgeiz von BMW Motorsport in den späten 1970er Jahren. Dieses Exemplar sticht jedoch aus einem anderen Grund hervor: Es befindet sich seit der Auslieferung ununterbrochen im Besitz des ersten Eigentümers.

Laut der Anzeige wurde das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 1101 im Januar 1979 bestellt und in Deutschland abgeholt, bevor es per Luftfracht in die USA verschifft wurde. 1981 wurde der Wagen über Dietel Enterprises in Kalifornien für den US-Markt freigegeben – ein wichtiger Schritt für einen europäischen Supersportwagen, der nie offiziell eine US-Serienausführung erhielt. Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Fahrzeug nicht vom California Bureau of Automotive Repair oder dem Air Resources Board geprüft wurde.

Der BMW M1 entstand ursprünglich als Homologationsprojekt für den Motorsport. Von insgesamt 453 gebauten Fahrzeugen waren 399 für die Straße bestimmt – zu dieser Gruppe gehört auch dieses Exemplar. Von Beginn an hob sich der M1 von allen anderen BMWs seiner Zeit ab: Mittelmotor, Spaceframe-Chassis, eine von Giorgetto Giugiaro gestaltete Karosserie aus Glasfaser und eine finale Handmontage. Selbst in der Historie von BMW nimmt er eine eigene Kategorie ein.

Hinter der Fahrgastzelle arbeitet ein 3,5-Liter-M88-Reihensechszylinder mit 3.453 cm³ Hubraum. Er leistet 277 PS und bringt 330 Nm Drehmoment. Der Motor mit Trockensumpfschmierung und mechanischer Kugelfischer-Einspritzung ist mit einem Fünfgang-ZF-Handschaltgetriebe in Dogleg-Schaltung und einem Sperrdifferenzial gekoppelt. Für einen Straßenwagen der späten 1970er Jahre war dies ein technisches Paket, das eng mit den Rennambitionen von BMW verbunden war.

Laut Verkäufer gehört dieses Fahrzeug zu den 163 ursprünglich in Weiß ausgelieferten Exemplaren. Nach der Ankunft in den USA erhielt es bei der ehemaligen BMW-Vertragswerkstatt des Eigentümers seinen aktuellen perlmuttweißen Lack. Dort wurde es über die Jahre hinweg regelmäßig ausgestellt. Diese Ausstellungsgeschichte fügt der dokumentierten Historie des Wagens eine weitere Facette hinzu.

Der Kilometerzähler, der nachträglich eingebaut wurde, zeigt etwa 27.000 Kilometer an. Diese sollen alle unter der aktuellen, also ersten, Besitzerschaft zurückgelegt worden sein. Der Fahrzeugbrief aus Nevada trägt im Bereich des Kilometerstands den Vermerk „Exempt“, was bei Fahrzeugen dieses Alters üblich ist.

Technisch und optisch bewahrt der Wagen die charakteristischen M1-Merkmale: 16-Zoll-Campagnolo-Felgen mit 7 Zoll vorne und 8 Zoll hinten, höhenverstellbare Bilstein-Fahrwerk, belüftete Scheibenbremsen und ein Innenraum mit schwarzem Leder und karierten Stoffeinlagen. Zur Ausstattung gehören ein Becker-Mexico-Radio und eine serienmäßige Klimaanlage. Ein zusätzlicher Satz 17-Zündiger, mehrteiliger geschmiedeter BBS-Felgen, von BMW als Style 29 vermarktet, wird mitverkauft.

Die Seltenheit allein prägt das Bild des M1 seit langem. In diesem Fall ist es jedoch die Kombination aus limitierter Produktion, der ununterbrochenen Einzelbesitzer-Provenienz seit 1979, dokumentierter Korrespondenz mit BMW Motorsport und einer umfassenden Papierspur, die die Geschichte formt. Auf einem Markt, der Originalität und nachvollziehbare Historie weiterhin hoch honoriert, ziehen Exemplare mit lückenloser Besitzerkette und dokumentiertem frühen Lebenslauf tendenziell besondere Aufmerksamkeit auf sich.