Ford GT Mk II Entwicklungsfahrzeug: Exklusives Werksexemplar in Auktion

Ein ehemaliges Ford Performance-Entwicklungsfahrzeug für den GT Mk II ist bei Bring a Trailer zu haben. Erfahren Sie Details zu Aerodynamik, Leistung und Seltenheit.

Ein außergewöhnlicher Ford GT ist bei Bring a Trailer aufgetaucht – es handelt sich um ein ehemaliges Ford Performance-Entwicklungsfahrzeug, das bei der Entwicklung des reinen Rennstreckenmodells GT Mk II eingesetzt wurde. Dies ist nicht einfach ein seltener Supersportwagen, sondern eine Maschine, die direkt im Werksentwicklungsprogramm eine Rolle spielte.

Dieses spezielle Exemplar wurde am 17. August 2016 als straßenzugelassener Ford GT produziert, bevor es zum zweiten von zwei Fahrzeugen wurde, die Ford Performance als Entwicklungsfahrzeug für den GT Mk II nutzte. Später diente es als Promotionsfahrzeug für die Mk-II-Einführung und wurde schließlich im Januar 2026 aus dem Ford Heritage Fleet entlassen. Dieser Werdegang – von der Produktionslinie über das Entwicklungswerkzeug bis zum offiziellen Kulturgut – hebt es sofort von den meisten Serien-GTs ab.

Der GT Mk II feierte sein öffentliches Debüt auf dem Goodwood Festival of Speed 2019. Gemeinsam von Ford Performance und Multimatic entwickelt, wurde er als reines Rennstreckenfahrzeug konzipiert, das von Rennserienregularien und Straßenzulassungsbeschränkungen befreit ist. Im Gegensatz zum GTLM-Rennwagen, der unter IMSA- und WEC-Balance-of-Performance-Regeln operierte, wurde der Mk II ohne regulatorische Einschränkungen konstruiert. Sein 3,5-Liter-Biturbo-EcoBoost-V6 leistet daher 700 PS – etwa 200 PS mehr als die reglementbeschränkte Rennversion.

Die Aerodynamik ist ein zentraler Teil der Mk-II-Identität. Offizielle Angaben besagen, dass er mehr als das Vierfache des Abtriebs des standardmäßigen straßenzugelassenen Ford GT erzeugt. Um dies zu erreichen, gestalteten die Ingenieure Frontspoiler und Heckschürze neu, fügten Dive Planes, Kotflügellüftungen und einen zweiteiligen Heckspoiler hinzu. Dieses spezielle Fahrzeug trägt Vorserien-Mk-II-Exterieurelemente, darunter eine kohlefaserverstärkte Dachaufnahme für die Zusatzkühlung, feste Polycarbonat-Seitenfenster, einen Front-NACA-Kanal sowie vordere und hintere Abschlepphaken.

Die Unterschiede gehen über Leistung und Aerodynamik hinaus. Der Verzicht auf das verstellbare Fahrhöhensystem und bestimmte straßenorientierte Merkmale reduzierte das Gewicht um über 90 Kilogramm. Die Aufhängung wurde durch fünfstufig verstellbare Multimatic-DSSV-Dämpfer ersetzt. Die Bremsanlage besteht aus 15,5-Zoll-vorderen und 14,1-Zill-hinteren Brembo-Keramik-Kohlenstoff-Scheiben, während 19-Zoll-Räder mit Michelin-Rennslicks bestückt sind.

Im Innenraum bleibt der Fokus klar auf der Rennstreckenleistung. Fest montierte Sparco-Rennsitze mit Sechspunktgurten, ein FIA-konformer Überrollkäfig, ein Feuerlöschsystem und ein MoTeC-C185-Datenerfassungssystem prägen den Innenraum. Die MoTeC-Einheit dient zudem als Anzeige für die Rückfahrkamera, was die motorsportorientierte Funktionalität des Fahrzeugs unterstreicht.

Der rechtliche Status unterstreicht seinen Zweck weiter. Das Fahrzeug besitzt keinen Fahrzeugbrief, da es nie für den Straßenverkehr vorgesehen war, und wird mit einem Kaufvertrag angeboten. Der Carfax-Bericht listet es als Firmenflottenfahrzeug, und die Originaldokumentation besagte, dass es nicht zum Verkauf angeboten werden sollte.

Die Produktion des Ford GT Mk II war weltweit auf nur 45 Einheiten begrenzt, mit einem ursprünglichen Preis von etwa 1,2 Millionen US-Dollar. Die Nachfrage war so stark, dass die Bewerbungen frühzeitig geschlossen wurden. Vor diesem Hintergrund sticht ein Werksentwicklungsfahrzeug mit direkter Verbindung zum Ford Performance-Programm als besonders bedeutendes Angebot hervor.

Zum Zeitpunkt des Verfassens hat das Gebot bei Bring a Trailer 750.000 US-Dollar erreicht. Angesichts seiner dokumentierten Werkstolle und Verbindung zum Mk-II-Programm könnte das Endergebnis Aufschluss darüber geben, wie der Markt nicht nur Seltenheit, sondern auch verifizierte Entwicklungsherkunft bewertet.