Lotus Emira GT4 2024: Voll homologierte Rennmaschine im Angebot

Der Lotus Emira GT4 2024 ist eine seltene, werkseitig gebaute GT4-Rennmaschine auf Bring a Trailer. Mit 460 PS, Sequenzgetriebe und SRO-Homologation. Jetzt entdecken!

Ein seltenes Exemplar werkseitig gebauter Kundensportwagen ist auf Bring a Trailer aufgetaucht: der Lotus Emira GT4 von 2024. Dabei handelt es sich nicht um einen für die Rennstrecke adaptierten Straßenwagen, sondern um eine vollständig homologierte GT4-Rennmaschine, die für internationale Serien nach SRO-Regularien entwickelt wurde.

Das Emira-GT4-Projekt startete 2022 als Gemeinschaftsprojekt von Lotus und dem britischen Ingenieurbüro RML Group. Die Auslieferung an Kunden begann 2023. Das Auto behält die geklebte Aluminiumstruktur der Serien-Emira bei, verfügt jedoch über überarbeitete Karosserieteile aus Verbundwerkstoffen sowie aerodynamische Komponenten aus Naturfasern. Dazu zählen ein Frontspoiler und ein einstellbarer Heckspoiler.

Der Antrieb stammt von einem von Lotus getunten 3,5-Liter-Toyota-2GR-FE-V6. Er ist mit einem Harrop-TVS1900-Kompressor, einer Trockensumpfschmierung und einer MoTeC-Motorsteuerung ausgestattet. Die werkseitige Leistung liegt bei bis zu 460 PS bei 7.000 U/min. Der Motor treibt die Hinterräder über ein Hewland-Sechsgang-Sequenzgetriebe mit Sperrdifferential an.

Das Fahrwerk spiegelt den Rennzweck wider: geschmiedete Doppelquerlenker aus Aluminium, einstellbare Öhlins-Dämpfer, verstärkte Stabilisatoren sowie Bremsanlagen von Alcon mit Sechskolben-Satteln vorn und Vierkolben-Satteln hinten. Das Bremskraftverhältnis lässt sich vom Cockpit aus anpassen. Das Auto rollt auf 18-Zoll-Braid-Felgen mit Pirelli-P-Zero-Slicks.

Im Innenraum hat die Funktionalität Vorrang. Ein Überrollkäfig, ein einzelner Carbon-Rennsitz von Corbeau mit Sechspunktgurt, ein Feuerlöschsystem, eine elektrische Abschaltung und ein konfigurierbares MoTeC-Digitaldisplay prägen das Cockpit. Das Schnellspannlenkrad verfügt über Schaltwippen sowie Regler für Traktionskontrolle und ABS.

Dieses spezielle Exemplar mit der Fahrgestellnummer T131GT4C011 ist mit dem Race-Ready-Paket im Wert von 31.500 US-Dollar ausgestattet. Es umfasst das SRO-Homologationspaket, ein Lufthebesystem, eine Klimaanlage und einen 24-Liter-Zusatztank. Der Werkrechnungspreis liegt bei 285.945 US-Dollar.

Das Fahrzeug wurde für Veranstaltungen auf der privaten Rennstrecke Thermal Club in Kalifornien genutzt. MoTeC-Daten zeigen eine Laufzeit von 14,8 Stunden – eine wichtige Kennzahl für die Bewertung von Rennfahrzeugen. Es ist nicht straßenzugelassen und wird per Kaufvertrag angeboten.

Der Emira GT4 hat in Europa bereits sein Wettbewerbspotenzial in Markenpokalen und der GT4-Klasse unter Beweis gestellt. In seiner Debütsaison im Lotus Cup Europe erzielte das Modell mehrere Klassensiege und Podestplätze. Wie bei allen GT4-Fahrzeugen wird die Leistung durch das Balance-of-Performance-Regelwerk begrenzt. Das unterstreicht die Integration in das größere Ökosystem des Kundensports.

Insgesamt steht diese Anzeige für mehr als nur einen seltenen Lotus. Es handelt sich um ein frühes Beispiel für das moderne GT4-Programm der Marke, das Werkentwicklung, internationale Homologation und begrenzte Renneinsätze vereint. Genau diese Eigenschaften definieren seine Position im heutigen Kundensport.