Porsche 911 GT3 RS (996.2) 2004: Seltenes Sammlerstück auf Auktion

Ein seltener Porsche 911 GT3 RS (996.2) aus 2004 mit nur 3.900 km ist auf Bring a Trailer gelistet. Entdecken Sie Details zu diesem limitierten Modell und der aktuellen Auktion.

Ein seltener Porsche 911 GT3 RS (996.2) aus dem Jahr 2004 mit extrem niedriger Laufleistung ist auf der Auktionsplattform Bring a Trailer aufgetaucht. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung liegt das Höchstgebot bereits bei 300.000 US-Dollar, wobei noch mehrere Tage bis zum Ende der Auktion verbleiben. Die Aufmerksamkeit für dieses Auto ist leicht nachvollziehbar: Es handelt sich nicht einfach um eine weitere 911-Variante, sondern um einen der markantesten Porsche-Straßensportwagen der frühen 2000er-Jahre.

Dieses Exemplar gehört zur limitierten 996 GT3 RS-Serie, von der nur 682 Einheiten gebaut wurden. Das Modell wurde als straßentaugliches Gegenstück zum Rennprogramm von Porsche entwickelt und diente als Homologationsbasis für den 996 GT3 RSR-Rennwagen. In der Praxis bedeutete dies, dass die RS-Version Gewichtseinsparungen und technische Lösungen erhielt, die eng mit dem Motorsport verbunden waren.

Das Auto wurde ursprünglich neu in Deutschland ausgeliefert und trägt die C00-Spezifikation für den deutschen Markt. Das Modell wurde nie offiziell in den Vereinigten Staaten verkauft, weshalb dieses Exemplar später unter der NHTSA-„Show or Display“-Ausnahme importiert wurde. Dieses Sonderprogramm erlaubt historisch oder technologisch bedeutsamen Fahrzeugen die Einfuhr, auch wenn sie nicht den üblichen Sicherheitsvorschriften entsprechen. Allerdings ist die jährliche Straßennutzung auf 2.500 Meilen begrenzt, und Eigentumsübertragungen müssen von der Behörde genehmigt werden.

Ein entscheidendes Merkmal dieses Fahrzeugs ist seine Laufleistung von nur 3.900 Kilometern (etwa 2.400 Meilen). Für ein Auto, das über zwei Jahrzehnte alt ist, ist dieser Wert bemerkenswert niedrig. Viele Modelle auf dem heutigen Markt weisen Zehntausende Kilometer auf, was bedeutet, dass Fahrzeuge mit so geringer Nutzung oft besondere Aufmerksamkeit von Sammlern auf sich ziehen.

Die Lackierung des Autos ist Carrara Weiß mit roten GT3 RS-Grafiken, eine Farbkombination, die allgemein als charakteristisches Erscheinungsbild des Modells gilt. Zu den äußeren Highlights zählen eine Carbonfaser-Motorhaube, ein Carbonfaser-Heckflügel und Carbonfaser-Spiegelkappen sowie ein Polycarbonat-Heckfenster, das zur Gewichtsreduzierung dient.

Der Antrieb erfolgt durch einen Saugmotor, einen 3,6-Liter-Mezger-Boxer-Sechszylinder mit 380 PS und 285 lb-ft Drehmoment. Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Sperrdifferential gekoppelt, die die Kraft in klassischer GT3-Manier an die Hinterräder übertragen.

Das Fahrwerk spiegelt ebenfalls die Motorsport-DNA des Autos wider. Die RS-Version erhielt verstellbare Aufhängungslenker, während die Fahrhöhe im Vergleich zum Standard-GT3 um etwa 3 Millimeter gesenkt wurde. Das Bremsen übernehmen Sechskolben-Bremssättel vorne und Vierkolben-Bremssättel hinten, die auf gelochten und belüfteten Scheiben wirken.

Im Innenraum bleibt der Fokus klar auf der Performance. Das Cockpit bietet fest verbaute Recaro-Schalensitze mit Nomex-Bezug, Vorrichtungen für Rennsicherheitsgurte und einen Werks-Überrollkäfig. Trotz des Motorsport-Schwerpunkts behält das Auto gewisse Komfortmerkmale wie eine Klimaautomatik und ein Audiosystem.

Laut Verkäufer wurde das Fahrzeug im Jahr 2024 von Porsche Salt Lake City durch den aktuellen Besitzer erworben. Dort durchgeführte Servicearbeiten im August desselben Jahres umfassten einen Ölwechsel sowie den Austausch des Keilriemens und der Zündkerzen. Ein Carfax-Bericht zeigt keine Unfälle oder gemeldete Schäden an, mit Registrierungsdaten aus Florida, Montana und Connecticut.

Die Kombination dieser Faktoren macht diese Auktion besonders bemerkenswert: limitierte Produktion, die historische Bedeutung der frühen GT3 RS-Linie, extrem niedrige Laufleistung und ein bereits abgeschlossener Importprozess in die Vereinigten Staaten. Da das Interesse an frühen GT3 RS-Modellen unter Sammlern weiter wächst, werden solche Exemplare zunehmend nicht nur als renntaugliche Maschinen, sondern auch als bedeutende Stücke der modernen Porsche-Geschichte betrachtet.