1959 Porsche 356A Cabriolet: Restauriertes Sammlerfahrzeug im Angebot

Entdecken Sie ein 1959 Porsche 356A Cabriolet, restauriert und bei Bring a Trailer gelistet. Mit Geschichte, Zertifikat und Auktion – perfekt für Sammler.

In den späten 1950er Jahren festigte Porsche seine Position auf dem amerikanischen Markt zusehends. Aus dieser Zeit stammt ein 1959er Porsche 356A Cabriolet, der aktuell bei Bring a Trailer angeboten wird. Das Fahrzeug mit der Chassisnummer 151275 wurde im Oktober 1958 über Hoffman of New York in die USA geliefert. Dieser Importeur spielte in den frühen Jahren der Marke eine bedeutende Rolle dabei, Porsche in Amerika zu etablieren.

Dieses Exemplar gehört zur letzten Phase der 356A-Serie. Produktionsunterlagen zeigen, dass im Modelljahr 1959 insgesamt 944 Cabriolets gebaut wurden. Offene Versionen des 356A wurden in deutlich geringeren Stückzahlen produziert als Coupés, was ihnen schon lange einen besonderen Stellenwert unter den frühen Porsche-Modellen verleiht.

Die Geschichte dieses speziellen Fahrzeugs ist eng mit einer umfassenden Aufarbeitung verbunden, die nach dem Erwerb durch den verstorbenen Bruder des Verkäufers im Jahr 1990 durchgeführt wurde. Die Restaurierung dauerte bis 1997 und umfasste umfangreiche Karosseriearbeiten. Der Wagen wurde bis aufs blanke Metall abgebeizt und auf eine Drehvorrichtung montiert, während Rostschäden behoben und strukturelle Arbeiten vorgenommen wurden. Ersatzteile umfassten Bodenbleche, Rahmenträger, die Batteriewanne, Schweller sowie die unteren Türbereiche.

Ursprünglich verließ das Auto die Fabrik in Rubinrot. Während der Aufarbeitung erhielt es jedoch einen Fjordgrün-Anstrich – eine historisch korrekte Farbe, die Porsche für den 356A ab Mitte der 1950er Jahre anbot. Das Äußere wird durch Chromleisten, lackierte Stoßstangen mit Überrollbügeln, Hella-H4-Scheinwerfer und ein Reutter-Emblem hinter dem rechten vorderen Radkasten ergänzt.

Auch das Interieur wurde in den 1990er Jahren überarbeitet. Die Sitze und das Armaturenbrettpolster wurden mit naturfarbenem Leder von Autos International neu bezogen, während im gesamten Innenraum beige Ripsmatten verlegt wurden. Das Armaturenbrett behielt das klassische Layout früher Porsche-Sportwagen bei: mit einem zentralen Drehzahlmesser bis 6.000 U/min, einem Tacho bis 120 mph und einem Kombiinstrument für Öltemperatur und Tankfüllstand. Der Fünfstellige Kilometerzähler zeigt etwa 98.000 Meilen an.

Die technische Ausstattung weicht von der ursprünglichen Werksspezifikation ab. Unter der hinteren Klappe arbeitet ein 1,6-Liter-Luftgekühlter Boxermotor aus einem 1963er Porsche 356C, gekoppelt mit einem Viergang-741/2C-Schaltgetriebe aus einem 356C von 1964. Beide Komponenten wurden während der Aufarbeitung angeblich überholt.

Der Wagen rollt auf 15-Zoll-Lemmerz-Stahlrädern aus dem Jahr 1958, die mit Michelin-XZX-Reifen bestückt sind. Die Dämpfung übernehmen Bilstein-Stoßdämpfer, während das Bremsen vom charakteristischen Vierrad-Trommelbremssystem des Modells erledigt wird.

Nach der Restaurierung zeigte sich das Cabriolet auf mehreren Liebhaberveranstaltungen. 1998 erhielt es jeweils Erste-Platz-Auszeichnungen beim Forest Grove Rotary Concours und beim 356 Holiday West Coast Monterey Concours.

In den letzten Jahren war das Auto etwa fünf Jahre lang eingelagert, bevor es im November 2025 wieder in Betrieb genommen wurde. Die Arbeiten umfassten die Überholung der Zenith-Vergaser, die Wartung des Bremssystems, das Einstellen der Ventile sowie den Austausch der vorderen Radlager und der Kraftstoffhahnbaugruppe.

Der Porsche wird nun im Namen des Nachlasses des verstorbenen Eigentümers angeboten und wird von einem Porsche-Zertifikat der Authentizität, Wartungsunterlagen, Werksliteratur und zwei Schlüsselsätzen begleitet. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels zeigt die Auktion ein aktuelles Gebot von 10.000 US-Dollar, wobei noch etwa eine Woche bis zum Ende der Listung verbleibt.

Das Interesse an solchen Fahrzeugen hängt typischerweise von einer Mischung aus Faktoren ab: Seltenheit der Karosserieform, Eigentümerhistorie, Zustand und Dokumentation. In diesem Fall vereint das Cabriolet mehrere Merkmale, die mit frühen Porsche-Automobilen verbunden sind: die Auslieferung über einen wichtigen amerikanischen Importeur, eine dokumentierte Langzeitrestaurierung und Auftritte auf Liebhaber-Concours-Veranstaltungen.

Gleichzeitig handelt es sich nicht um ein streng originales Exemplar, da sowohl Motor als auch Getriebe von späteren 356C-Modellen stammen. Für manche Sammler mag das einen Kompromiss darstellen. Für andere bietet es eine alltagstauglichere Interpretation eines frühen Porsche-Sportwagens, die dennoch die Atmosphäre und den Charakter der 356-Ära bewahrt.

Für frühe Porsche-Automobile ist eine solche Geschichte nicht ungewöhnlich. Ein Auto, das vor mehr als sechs Jahrzehnten gebaut wurde, hat die Hände von Enthusiasten durchlaufen, wurde restauriert, zeigte sich auf Treffen und kehrt nun als weiteres Kapitel in der langen Geschichte des Porsche 356 auf den Markt zurück.