BMW 2002 Turbo: Historisches Turbomodell mit 1.672 Exemplaren

Der BMW 2002 Turbo, mit nur 1.672 gebauten Exemplaren, ist zurück auf Bring a Trailer. Erfahren Sie mehr über seine Geschichte, Leistung und den aktuellen Verkaufsstatus.

Mit nur 1.672 gebauten Exemplaren kehrt der BMW 2002 Turbo auf Bring a Trailer zurück, nachdem ein Gebot von 91.974 US-Dollar im September 2025 nicht zum Verkauf führte.

Dies ist nicht einfach eine seltene Variante der 02er-Reihe. Der BMW 2002 Turbo war das erste serienmäßige Turbomodell der Marke und eines der frühesten in Europa. 1973 eingeführt, krönte er die 02er-Palette mit 170 PS, 240 Nm Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 211 km/h. Für einen Kompaktwagen seiner Zeit bedeuteten diese Werte einen deutlichen Sprung, zumal die frühe Turbotechnik das Fahrverhalten prägte: spürbare Ladeverzögerung, gefolgt von einem kräftigen Leistungsschub.

Die geringe Stückzahl von 1.672 Exemplaren unterstreicht seine Bedeutung zusätzlich. Die Produktion endete früh, da das Modell während der Ölkrise auf den Markt kam, als die Nachfrage nach starken und aggressiven Autos sank. So wurde der 2002 Turbo kein Massenerfolg, sondern entwickelte sich zu einem seltenen Symbol seiner Zeit – und festigte BMWs aufkeimende Performance-Identität.

Das angebotene Fahrzeug fügt sich in diesen Kontext mit einer nachvollziehbaren Historie ein. Ursprünglich in Italien ausgeliefert, stand es später in den Niederlanden und wurde 2014 in die USA importiert. Zum Verkauf gehören Werkstatthandbücher, europäische Papiere, Importdokumente und Serviceunterlagen, die eine lückenlose Besitzergeschichte belegen.

Gleichzeitig nennt der Verkäufer wichtige Abweichungen von der Werksoriginalität. Noch in Italien erhielt das Auto vor 1990 einen ersetzten Turbomotor mit BMW-Garantiekarte, jedoch ohne Seriennummer. Die unteren Karosserieteile wurden unter Vorbesitzern lackiert, und der Fünfsteller-Tacho soll einmal übergedreht sein. 2014 zeigte er 123.128 km, aktuell sind es 123.642 km – ein Hinweis auf geringe Nutzung in den letzten Jahren.

In der Ausstattung entspricht der Wagen weitgehend dem klassischen 2002 Turbo. Er ist in Chamonix lackiert, trägt den markanten Turbo-Bodykit mit verbreiterten Radläufen und Grafiken, dazu gelbe Hella-Scheinwerfer und ein schwarzes Skai-Interieur. Ein dogleg-Fünfganggetriebe und ein Sperrdifferenzial runden das zeitgemäße Performance-Setup ab.

Auch aktuelle Arbeiten werden erwähnt. 2025 wurde die Kugelfischer-Einspritzanlage überholt, ebenso Teile des Kraftstoffsystems, Anlasser, Auspuff, Heizung und Bremsen. 2026 kamen neue Michelin-Reifen und Bilstein-Hinterachsdämpfer hinzu – ein Zeichen für laufende Pflege statt statischer Konservierung.

Insgesamt ergibt sich ein aussagekräftiges Bild. Historische Bedeutung und Seltenheit des 2002 Turbo treffen hier auf dokumentierte Provenienz und aktuellen Service, bei bekannten Kompromissen wie Ersatzmotor und Teil-Lackierung. Das frühere Auktionsergebnis zeigte bereits starkes Marktinteresse – die neue Listung bietet nun eine weitere Chance, den Wert zu bestimmen.