Wie Genesis im GV60 Magma Stille bei Höchstgeschwindigkeit erreicht

Erfahren Sie, wie Genesis-Ingenieure im GV60 Magma mit Dämmung, Reifenoptimierung und ANC-Technologie Geräuschreduktion bei bis zu 264 km/h gewährleisten.

Genesis-Ingenieure haben sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Stille bei bis zu 264 km/h im GV60 Magma zu gewährleisten. Dies ist eine besondere Herausforderung, denn das Hochleistungs-Elektro-Crossover leistet bis zu 641 PS und beschleunigt in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Bei schnellen Elektrofahrzeugen rücken spezifische Geräuschquellen in den Fokus. Ohne Motorengeräusch werden Wind- und Fahrbahnlärm deutlich wahrnehmbar. Bei hohen Geschwindigkeiten dominiert die Aerodynamik die Akustik, während breite Performance-Reifen Vibrationen in den Innenraum übertragen. Für ein Modell, das Leistung und Luxus vereint, wird dies zur zentralen Ingenieursaufgabe.

Genesis ging das Problem mit einem mehrgleisigen Ansatz an. Das Fahrzeug wurde nicht nur in Simulationen, sondern auch in der Praxis umfassend getestet – unter anderem auf der Nürburgring und bei Höchstgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen. Die Ingenieure verstärkten die Dichtungsstruktur, überarbeiteten die Türdichtungen und optimierten die Anpresskräfte. Zudem wurde die Isolierfolie in der Fahrerseitenscheibe dicker ausgeführt, und Schallschluck-Schichten kamen in die Heckscheiben sowie in die Türverkleidungen.

Besondere Aufmerksamkeit galt den Reifen und den strukturellen Schallpfaden. Das Team analysierte, wie sich Geräusche im Fahrzeug ausbreiten, und verstärkte die Bodenisolierung. Gleichzeitig wurden schallabsorbierende Materialien in den Reifen verbaut. Dieser Schritt ist besonders wichtig für ein Fahrzeug mit 21-Zoll-Rädern und breiten Hochleistungsreifen, die typischerweise den Geräuschpegel im Innenraum erhöhen.

Trotz dieser mechanischen Verbesserungen bleibt ein gewisses Maß an tieffrequentem Lärm – hier kommt die Elektronik ins Spiel. Das ANC-R-System nutzt Mikrofone und Beschleunigungssensoren, um Fahrbahnlärm in Echtzeit zu erfassen. Über die Lautsprecher erzeugt es eine gegenphasige Schallwelle, die das wahrgenommene Geräusch für die Insassen effektiv reduziert.

Auch der elektrische Antriebsstrang selbst wurde verfeinert. Hochfrequenter Lärm wurde durch eine Optimierung der Motorsteuerung reduziert, durch die Minimierung von Spannungsverzerrungen im Wechselrichter und durch verbessertes Zahneingriff im Reduziergetriebe. Diese Maßnahmen sind in einem Hochleistungs-Elektrosystem entscheidend, wo gesteigerte Performance oft zusätzliche akustische Herausforderungen mit sich bringt.

Der GV60 Magma ist das erste Serienmodell der neuen Genesis-Magma-Performance-Linie. Mit ihm dringt die Marke tiefer in das Hochleistungssegment vor, ohne dabei ein entscheidendes Luxusmerkmal aus den Augen zu verlieren: einen ruhigen Innenraum. Bei Elektrofahrzeugen, bei denen Motorengeräusche keine Unvollkommenheiten mehr überdecken, wird dieses Maß an akustischer Kontrolle zu einem entscheidenden Maßstab für Verfeinerung.