Ken Blocks ehemaliger Ford Escort Mk2 Gymkhana-Wagen auf Auktion

Der ehemalige Ken-Block-Ford Escort Mk2, ein spezieller Gymkhana-Umbau mit 333 PS, ist bei einer Auktion gelistet. Erfahren Sie mehr über die Geschichte und Technik dieses Sammlerfahrzeugs.

Ein ehemaliges Ken-Block-Fahrzeug, das sich von einem Rallye-Konzept zu einer speziellen Gymkhana-Maschine entwickelte, ist nun auf dem Auktionsmarkt gelandet. Die Gebote haben bereits 215.000 US-Dollar überschritten. Der Ford Escort Mk2 von 1978 zählt zu den bekanntesten Hoonigan-Umbauten und vereint Renntechnik, Medienpräsenz und Museumsgeschichte in einem Fahrzeug.

Block erwarb den Escort 2008 und baute ihn zunächst als leichten Asphalt-Rallyewagen auf. Er wurde 2010 bei der Rallye New York eingesetzt, dann beiseitegelegt und später komplett überarbeitet. Das Projekt wurde schließlich der erste Gymkhana-spezifische Mk2 Escort in der Hoonigan-Flotte und einer von Blocks frühen Hinterradantriebs-Umbauten, die speziell für Gymkhana-Grid-Wettbewerbe konzipiert wurden.

Diese Umbauphase macht die Bedeutung des Wagens aus. Quick Motorsport in Großbritannien verbaute einen verstärkten Rahmen, einen kompletten T45-Sicherheitskäfig, eine überarbeitete Fahrwerksgeometrie und eine WRC-artige Einzelradaufhängung hinten. Angetrieben wird er von einem 2,5-Liter-Saugmotor vom Typ Millington Diamond mit angegebenen 333 PS, gekoppelt mit einem Sadev-Sechsgang-Sequenzgetriebe und einer Ford-Motorsport-9-Zoll-Hinterachse. Dazu kommen Reiger-Dreifach-Dämpfer, AP-Racing-Bremsen und ein Geartronics-Flatshift-System.

Nach der Rückkehr in die USA erhielt der Escort ein Rocket-Bunny-Breitbaukit und markante Hoonigan-Grafiken. Im Innern dominiert die Renntauglichkeit: Carbonfaser-Recaro-Sitze, ein Sparco-Lenkrad, ein Cosworth/Omega-Digitaldisplay und ein Feuerlöschsystem, ergänzt durch eine vertikale Handbremse und wettbewerbsorientierte Bedienelemente. Der Aufbau entspricht einem voll funktionsfähigen Rennfahrzeug, nicht nur einer optischen Nachbildung.

Die Relevanz des Escorts geht über die Technik hinaus. Er wurde 2015 auf MotorTrend vorgestellt und später im Hoonigan-Fahrzeugpaket für die Forza-Videospielreihe integriert, was seine Bekanntheit weit über klassische Motorsport-Zielgruppen hinaus steigerte. Zudem war er in der Ausstellung People's Champ: The Impact of Ken Block im Petersen Automotive Museum zu sehen, was ihn zu einem der repräsentativsten Fahrzeuge in Blocks Karriere macht.

Die Mk2-Escort-Plattform selbst trgt historisches Gewicht, war sie doch einer der prägenden Rallyewagen der 1970er-Jahre. Hier verbindet sich dieses Erbe mit der dokumentierten Ken-Block-Eigentümerschaft, einer langen Entwicklungsgeschichte, Medienpräsenz und Museumsanerkennung. Zusammengenommen ergibt sich ein seltener Sammlerfahrzeugtyp, der Motorsport, Autokultur und digitale Zielgruppen gleichermaßen anspricht.

Zum Zeitpunkt der Berichterstattung hat die Auktion bereits über 29.000 Aufrufe und mehr als 1.800 Beobachter angezogen, was auf starkes Marktinteresse hindeutet. Die Auktion endet am 3. April 2026, und die aktuellen Gebotsaktivitäten lassen auf anhaltendes Interesse an einem der markantesten Umbauten im Umfeld von Ken Block schließen.