Kia y BraunAbility lanzan concepto de taxi eléctrico accesible

Descubre el PV5 WAV, el primer taxi eléctrico diseñado para cero emisiones y accesibilidad total en sillas de ruedas, en desarrollo para EE.UU.

Kia y BraunAbility han presentado un concepto de taxi eléctrico que aborda dos retos tradicionalmente difíciles de combinar: cero emisiones y accesibilidad total para sillas de ruedas. El PV5 WAV se posiciona como el primer vehículo eléctrico de su tipo diseñado específicamente para servicios de taxi y transporte compartido en Estados Unidos.

El modelo se basa en la plataforma Kia PV5, desarrollada desde el inicio con modificaciones en mente. Este enfoque permite integrar características de accesibilidad sin conversiones complejas y costosas. El vehículo incluye una altura de paso reducida, sistemas integrados de sujeción para sillas de ruedas y una distribución pensada para facilitar el acceso y la operación diaria en entornos urbanos.

Este detalle cobra especial relevancia en ciudades como Nueva York, donde el transporte accesible ya forma parte del sistema. Según datos municipales, aproximadamente la mitad de los taxis amarillos son ahora accesibles para sillas de ruedas. Al mismo tiempo, las políticas locales impulsan la movilidad de cero emisiones, con el objetivo de que los viajes en transporte compartido utilicen vehículos eléctricos o accesibles para 2030. Hasta ahora, estos dos objetivos habían avanzado por caminos separados.

BraunAbility desempeña un papel central en el proyecto aportando su experiencia en accesibilidad. La empresa cuenta con más de 50 años de trayectoria en soluciones de movilidad, incluyendo rampas, elevadores y sistemas de sujeción utilizados en transporte comercial como taxis. Mientras que ya existen vehículos accesibles basados en modelos de gasolina e híbridos, las opciones completamente eléctricas siguen siendo limitadas.

Nueva York ha sido elegida para la siguiente fase de desarrollo por ser uno de los mercados de taxi más complejos y regulados del mundo. Las compañías planean realizar pruebas reales con operadores de flotas, agencias gubernamentales y organizaciones de defensa de personas con discapacidad, utilizando sus comentarios para perfeccionar el vehículo.

El concepto se presenta en el Salón del Automóvil Internacional de Nueva York 2026, tras lo cual el proyecto pasará a la fase de validación práctica. Los siguientes pasos dependerán del rendimiento del vehículo en condiciones operativas reales y de su alineación con los requisitos de movilidad en evolución de la ciudad.

Dado el doble impulso de Nueva York hacia la accesibilidad y la electrificación, la aparición de un vehículo que combina ambos aspectos refleja un cambio más amplio en las prioridades del transporte urbano. Que el concepto llegue a producción a gran escala determinará la velocidad a la que estas dos direcciones podrán converger en la práctica.