Nuevo Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ con motor de seis cilindros

Descubre el nuevo Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, con motor de seis cilindros de 449 CV, 0-100 km/h en 4.2s y tecnología avanzada. SUV de alto rendimiento accesible.

El regreso a un motor de seis cilindros define al nuevo Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, marcando un claro cambio en la estrategia de AMG. Tras experimentar con configuraciones híbridas de cuatro cilindros, la marca recupera un seis cilindros en línea de 3.0 litros que desarrolla 449 CV y hasta 640 Nm con overboost. Este SUV acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos, mientras que el paquete AMG Driver's Package opcional eleva la velocidad máxima a 270 km/h.

Esta decisión refleja una respuesta más amplia a las expectativas del mercado. Las versiones tope anteriores del GLC adoptaron complejos sistemas híbridos de cuatro cilindros, pero el nuevo GLC 53 retoma una fórmula más tradicional de AMG. Al mismo tiempo, llega al mercado con un precio significativamente más bajo, partiendo de unos 85.000 euros frente a los más de 120.000 euros de los anteriores modelos GLC 63 S. El resultado es un SUV de prestaciones posicionado para un público más amplio sin renunciar a su enfoque dinámico.

El motor en sí ha sido profundamente rediseñado. Una nueva culata, conductos de admisión y escape revisados, un árbol de levas diferente, un sistema de admisión actualizado y un nuevo intercooler contribuyen a una respuesta más ágil y mejores características de régimen. El tren motriz se complementa con un compresor eléctrico y un motor-generador de arranque de 17 kW, formando una configuración híbrida ligera emparejada con la transmisión AMG SPEEDSHIFT de 9 velocidades.

El sistema AMG Performance 4MATIC+ juega un papel central en la experiencia de conducción. En condiciones normales, el vehículo funciona principalmente con tracción trasera, enviando potencia al eje delantero solo cuando es necesario. Combinado con un diferencial trasero controlado electrónicamente, esta configuración permite la introducción del Modo Drift—una primicia para un SUV de AMG—disponible a través del paquete AMG DYNAMIC PLUS junto con un modo RACE dedicado.

La maniobrabilidad se ve mejorada además por la dirección en el eje trasero de serie. A bajas velocidades, las ruedas traseras giran en dirección opuesta a las delanteras, mejorando la agilidad, mientras que a velocidades más altas giran en la misma dirección para aumentar la estabilidad. El sistema permite hasta 2.5 grados de dirección en las ruedas traseras.

En términos de prestaciones, el GLC 53 se posiciona por encima de rivales como el Audi SQ5 y el BMW X3 M50 en métricas clave como potencia y aceleración. Sin embargo, su consumo de combustible WLTP de alrededor de 9.2–9.9 l/100 km y su clasificación de CO₂ en clase G destacan un claro énfasis en el rendimiento más que en la eficiencia.

En su lanzamiento, el modelo se ofrece con un paquete limitado Golden Accents, que incluye elementos de diseño techgold, llantas forjadas de 21 pulgadas y detalles exteriores ampliados. Una amplia gama de equipamiento opcional—desde AMG TRACK PACE hasta el sistema de sonido Burmester 3D—añade más potencial de personalización, permitiendo adaptar el vehículo a diferentes preferencias de conducción.

Con el GLC 53 4MATIC+, Mercedes-AMG establece un nuevo punto de equilibrio en su gama. Ofrece menos potencia máxima que las versiones tope anteriores, pero compensa con mayor accesibilidad, el regreso a una configuración de seis cilindros y un conjunto de tecnologías que lo acercan a la identidad de rendimiento central de la marca.