Volvo EX60 eléctrico: detalles, especificaciones y lanzamiento en Canadá

Volvo abre reservas del EX60 eléctrico en Canadá, con autonomía de 514 km y carga rápida. Descubre características, precios y tecnología avanzada.

Volvo ha abierto las reservas del nuevo EX60 completamente eléctrico en Canadá, confirmando que las primeras entregas no se esperan hasta finales de 2026. Esto no es solo otro lanzamiento de modelo: marca la entrada de la marca en uno de los segmentos más competitivos, el mercado de SUV eléctricos de tamaño medio.

Para Canadá, Volvo presenta el EX60 P10 AWD con una autonomía de hasta 514 km y una carga rápida del 10% al 80% en unos 18 minutos. Estas cifras reflejan la configuración inicial disponible localmente. Materiales globales anteriores de Volvo hacían referencia a cifras más altas —hasta 640 km e incluso 810 km en otras versiones—, lo que sugiere una gama más amplia más allá de la especificación de lanzamiento canadiense.

El EX60 es el primer Volvo construido sobre la nueva plataforma SPA3. Combina una arquitectura de 800 voltios, integración de batería de celda a carrocería, motores eléctricos de próxima generación desarrollados internamente y tecnología de megafundición que reemplaza múltiples piezas con un único componente estructural grande. En conjunto, estas soluciones buscan reducir el peso, mejorar la eficiencia y extender la autonomía.

El software juega un papel central. El EX60 funciona con el sistema HuginCore de Volvo, integrando computación con tecnologías de Google, NVIDIA y Qualcomm. También es el primer Volvo en contar con integración de Gemini, lo que permite una interacción por voz más natural y conversacional en lugar de controles rígidos basados en comandos.

En el interior, el SUV sigue el enfoque de diseño escandinavo de Volvo, centrándose en el minimalismo y el espacio. Una batalla larga y un piso plano crean más espacio para los pasajeros traseros, mientras que un diseño aerodinámico con un coeficiente de arrastre de 0,26 contribuye a la eficiencia general.

La seguridad sigue siendo un elemento definitorio. El EX60 introduce un cinturón de seguridad multiadaptativo que ajusta la protección según las características corporales del ocupante y las condiciones del choque. Utilizando datos de sensores internos y externos, amplía el rango de ajustes de carga en comparación con los sistemas tradicionales.

En Canadá, el modelo se ofrece en dos versiones. La versión Plus incluye funciones digitales principales como Google integrado, sistemas de asistencia al conductor y el paquete de seguridad de Volvo. La Ultra añade un sistema de audio Bowers & Wilkins, techo panorámico, materiales interiores mejorados y tecnologías adicionales de apoyo al conductor. Los precios parten de 77.500 CAD y 84.000 CAD respectivamente, antes de tasas e impuestos.

El EX60 llena un vacío clave en la gama de Volvo. Hasta ahora, la marca carecía de un contendiente fuerte en el segmento de SUV eléctricos de tamaño medio, donde ahora compite con modelos como el BMW iX3, el Audi Q6 e-tron y el Mercedes GLC eléctrico.

Con el EX60, Volvo avanza hacia una nueva fase: no solo la electrificación, sino también el cambio hacia vehículos definidos por software, donde las actualizaciones y las capacidades digitales se vuelven tan importantes como las métricas de rendimiento tradicionales.