Bugatti EB110 Super Sport perdido regresa a subasta

Descubre la historia del Bugatti EB110 Super Sport, un coche perdido tras la quiebra de 1995, ahora reaparecido y listo para subasta. Incluye detalles técnicos y rareza.

Un Bugatti EB110 Super Sport, que se creía perdido tras la quiebra de la compañía en 1995, ha reaparecido y ahora se dirige a subasta. Este automóvil en cuestión desapareció efectivamente durante el colapso de Bugatti Automobili, quedando fuera del proceso oficial de inventario.

Su desaparición estuvo vinculada a un papel inusual. Este ejemplar en particular se había utilizado como vehículo de demostración y formación para proveedores, lo que significa que estaba lejos de la fábrica cuando Bugatti declaró la quiebra en septiembre de 1995. Como resultado, nunca completó los procedimientos finales de aprobación de calidad y no fue contabilizado entre los activos de la empresa. Años después, el coche fue redescubierto en Múnich y, en 2019, fue inspeccionado y revisado por antiguos ingenieros de Bugatti en B Engineering.

Historias como esta tienen peso en el mundo de los coches de colección. En total, se produjeron 139 unidades del EB110, mientras que la variante Super Sport se limita a aproximadamente tres docenas, con fuentes que citan cifras entre 30 y 33. Eso por sí solo hace que cada ejemplar superviviente sea raro, mientras que los coches con historias inusuales tienden a destacar aún más.

Este EB110 Super Sport en particular muestra solo 674 kilómetros en el cuentakilómetros. Conserva su exterior original en azul Bugatti y su interior de cuero gris oscuro, junto con su documentación y herramientas. En los últimos años, el coche ya ha aparecido en eventos importantes, obteniendo el premio a Mejor de su Clase en The Quail en 2022 y en el Amelia Island Concours d'Elegance en 2023.

Técnicamente, el EB110 Super Sport sigue siendo uno de los superdeportivos más avanzados de su época. Está propulsado por un V12 de 3.5 litros con cuatro turbocompresores que produce alrededor de 603 caballos de fuerza, combinado con tracción a las cuatro ruedas y un chasis monocasco de fibra de carbono. A principios de los años 90, esta combinación de tecnologías lo diferenciaba de rivales como el Jaguar XJ220 y el Ferrari F40.

El contexto más amplio de este coche está ligado a un capítulo turbulento en la historia de Bugatti. El proyecto EB110 marcó el regreso de la marca a principios de los años 90, pero los altos costes y las dificultades financieras llevaron a la quiebra pocos años después. Como consecuencia, algunos coches y componentes se dispersaron, mientras que otros, como este, simplemente desaparecieron de los registros.

Ahora redescubierto, el chasis 39021 regresa como una pieza de colección completamente documentada. Dada la rareza del modelo y el interés sostenido en los superdeportivos de los años 90, ejemplares como este suelen alcanzar valoraciones multimillonarias, y la historia de este coche podría situarlo entre los lotes más vigilados en subasta.