Mercedes-Benz y Momenta desplegarán robotaxis Clase S Nivel 4 en Abu Dabi con Lumo

Mercedes-Benz se une a Momenta y Lumo para lanzar robotaxis SAE Nivel 4 con Clase S en Abu Dabi, integrados con MB.OS; pruebas en marcha y planes de expansión.

Mercedes-Benz da un nuevo paso hacia la movilidad autónoma al asociarse con la tecnológica china Momenta y el operador local Lumo para poner en marcha un servicio de robotaxis sobre la base del Clase S. El proyecto arranca en Abu Dabi, donde los primeros vehículos de prueba se preparan para salir a la calle. Lumo, filial del grupo tecnológico K2, ya cuenta con la autorización para operar vehículos autónomos en Emiratos Árabes Unidos, un respaldo regulatorio clave para esta apuesta.

La elección del Clase S no es casual: su arquitectura MB.OS facilita la integración de un amplio entramado de sensores y de las capacidades de software de Momenta en una plataforma de nivel 4 según la SAE. Este grado de automatización permite operar sin conductor en condiciones delimitadas, transformando la berlina de lujo en un shuttle autónomo plenamente funcional. Desde la marca subrayan que el proyecto busca elevar el listón de confort y seguridad en el terreno de los robotaxis, un movimiento coherente con el papel del modelo como escaparate tecnológico.

Tras la fase de pruebas en Abu Dabi, los socios contemplan explorar su despliegue en otros mercados. Esta hoja de ruta encaja con la estrategia más amplia de Mercedes-Benz, que incluye varias iniciativas de nivel 4: desde colaboraciones con Nvidia hasta investigaciones en curso en Pekín, donde la compañía se convirtió en el primer fabricante internacional con permiso para probar sistemas SAE Nivel 4 en vías urbanas. Se aprecia una continuidad clara en la agenda tecnológica de la marca.

En el contexto regional, Abu Dabi se perfila como un polo de movilidad autónoma, con proyectos como WeRide y Autogo/Apollo Go ya operativos en la zona. Aun así, la nueva alianza entre Mercedes y Momenta se desmarca por la combinación de un vehículo de corte premium, profundidad tecnológica y la presencia operativa de un socio local. Las compañías no han revelado el tamaño de la flota ni las rutas previstas, lo que invita a la prudencia: el ritmo de expansión dependerá de los resultados de las pruebas, la evolución regulatoria y el grado de preparación de la infraestructura.

Lo que sí asoma con claridad es que Mercedes-Benz considera la conducción autónoma un campo estratégico. El lanzamiento de un servicio de robotaxis basado en el Clase S refuerza la idea de que la transición hacia niveles más altos de automatización avanza no solo en la movilidad de gran volumen, sino también en la cúspide del segmento automotor.