Stellantis sumará un tercer turno en Windsor y hasta 1.500 empleos

Stellantis prepara un tercer turno en Windsor para 2026, con hasta 1.500 empleos. Más producción de Chrysler y Dodge Charger e inversión de $7,9 mil millones.

Stellantis está cada vez más cerca de activar un tercer turno en su planta de montaje de Windsor, en Ontario, y ya ha incorporado a más de 1.000 nuevos empleados. El hito supone un paso clave hacia la creación de hasta 1.500 puestos de trabajo antes del inicio previsto de ese turno adicional a comienzos de 2026.

La ampliación de la plantilla responde a una mayor presión de producción en Windsor Assembly, una de las instalaciones más importantes de Stellantis en Norteamérica. El sitio fabrica monovolúmenes Chrysler desde hace más de cuatro décadas y actualmente ensambla los Chrysler Pacifica, Voyager y Grand Caravan, entre los más vendidos tanto en Canadá como en Estados Unidos. En paralelo, Windsor ha empezado a producir los nuevos Dodge Charger, entre ellos las versiones de gasolina con motor SIXPACK y el totalmente eléctrico Dodge Charger Daytona Scat Pack de 670 caballos de fuerza. Un tercer turno, además, aporta margen para absorber picos de pedidos mientras la gama se renueva.

El regreso del tercer turno restablece, en la práctica, los niveles de empleo previos a 2020, cuando se redujo la producción nocturna. Según Unifor, la transición a un esquema de tres turnos está prevista para el primer trimestre de 2026 y supondrá en torno a 1.000 puestos, con una parte importante cubierta por nuevas contrataciones.

Para la región de Windsor–Essex, el anuncio tiene un alcance económico mayor. La zona lleva décadas vinculada a la industria del automóvil y, en 2025, el desempleo se ha mantenido por encima de la media nacional. En ese contexto, el crecimiento en uno de los mayores empleadores del área puede ayudar a estabilizar el mercado laboral y a apuntalar actividades conexas.

La ofensiva de contratación en Windsor forma parte de la estrategia de inversión de Stellantis en Canadá. Desde 2022, el fabricante ha invertido $7,9 mil millones en el país, incluyendo modernización de plantas, la ampliación de su Centro de Investigación y Desarrollo Automotriz y el lanzamiento de la fábrica de baterías de NextStar Energy. En Windsor, esos recursos se orientan a crear una flexible arquitectura de producción multienergía capaz de soportar vehículos de combustión interna y modelos electrificados. Movimiento coherente para quien quiere asegurar volumen hoy y musculatura tecnológica mañana.

La compañía también está gestionando el impacto de la pausa operativa en su planta de Brampton. Cerca de 240 empleados han optado por trasladarse a Windsor, mientras que otros trabajadores por hora afectados siguen recibiendo el 70% de su salario y beneficios de salud durante el parón. Con ello, Stellantis retiene mano de obra cualificada a la vez que redistribuye personal dentro de sus operaciones en Canadá.

En conjunto, estos movimientos refuerzan el papel estratégico de Canadá dentro de la huella global de Stellantis. El crecimiento de la plantilla en Windsor, una gama de productos en expansión y la inversión sostenida envían la señal de que la región no solo funciona como polo fabril, sino como base a largo plazo para la próxima generación de vehículos.