El último Land Rover Defender 90 Heritage de 2016

El último Land Rover Defender 90 Heritage 2016: última Heritage Edition de Solihull, 4.597 millas, A/C de fábrica y subasta en Collecting Cars supera £60,000.

Ha aparecido en Collecting Cars un Land Rover Defender tardío de gran relevancia: un Defender 90 Heritage de 2016 confirmado como la última Heritage Edition en salir de la fábrica de Solihull y el cuarto último Defender jamás producido. Para los entusiastas de la marca, es algo más que una configuración poco común; marca el capítulo de cierre en la historia productiva del Defender clásico.

El vehículo se fabricó el 29 de enero de 2016, el último día de producción del Defender L316. La Heritage Edition se concibió como un homenaje visual a los primeros Series I, acabada en Grasmere Green con techo en Alaska White, detalles de época y referencias a la histórica matrícula HUE 166. Entre los coleccionistas, esta versión se considera el adiós más auténtico al concepto original del Defender, y resulta difícil no estar de acuerdo al contemplarla.

En lo mecánico, el coche mantiene el planteamiento clásico de los últimos Defender: un diésel turbo de 2,2 litros que entrega en torno a 122 bhp, asociado a una caja manual de seis velocidades y tracción total permanente. El odómetro marca solo 4,597 millas, y el Defender ha tenido un único propietario particular desde nuevo. Se ha guardado en una instalación profesional deshumidificada, se ha conducido únicamente en seco y ha superado todas las pruebas MOT sin avisos.

Su especificación añade otra capa de interés. Durante el ensamblaje se instalaron varios componentes adicionales de fábrica, incluido el aire acondicionado de origen, una característica poco común en un Defender 90 Heritage. Aunque ninguna fuente pública independiente confirma que sea el único ejemplar del Reino Unido con esta opción, su rareza sigue siendo notoria. El coche se acompaña de un archivo amplio que incluye la hoja de fabricación original, documentación relativa a los últimos 20 Defenders, imágenes de la línea de producción y reportajes de revistas de la época.

El interés del mercado ya se deja sentir. No sorprende que las pujas hayan superado las £60,000, por encima del precio de lista del modelo ajustado a la inflación. Esto encaja con la demanda por los Defenders de fin de producción, en particular las ediciones limitadas con bajo kilometraje y procedencia documentada. En este caso, el atractivo no reside solo en el estado, sino en su lugar registrado oficialmente en la historia de Land Rover, un factor que sigue sustentando la confianza de los coleccionistas en la relevancia a largo plazo de coches como este.