China propone apertura mecánica y manillas claras tras accidentes

China propone una norma para que las puertas abran sin electricidad tras un choque: manillas mecánicas, etiquetado claro y aplicación prevista en 2027.

China se prepara para redefinir las normas de seguridad vehicular al centrarse en uno de los elementos más básicos, y a la vez críticos, de un automóvil: la posibilidad de abrir las puertas tras un choque. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del país ha publicado un borrador de requisitos que somete a un escrutinio riguroso las manillas totalmente electrónicas y las escamoteables.

El foco nace de los escenarios posteriores a un accidente. Cuando una colisión deja sin alimentación al vehículo o daña su cableado, las puertas accionadas electrónicamente pueden no abrirse ni desde dentro ni desde fuera. En esas circunstancias, los ocupantes pierden segundos valiosos en la evacuación y los equipos de emergencia pueden tener dificultades para acceder al habitáculo.

Con la norma propuesta, los vehículos deberán conservar un medio mecánico para abrir las puertas. La exigencia va más allá de los tiradores interiores de emergencia ocultos que ya equipan algunos eléctricos y se extiende a manillas exteriores capaces de funcionar sin suministro eléctrico. El borrador también aborda cuestiones como el etiquetado claro de los mecanismos de emergencia, la resistencia estructural, la protección antipinzamiento y el comportamiento de las puertas tras un impacto.

El debate se concentra en los eléctricos con manillas enrasadas, un diseño popularizado por Tesla y adoptado por varios fabricantes. Aunque muchos de estos modelos incluyen liberaciones manuales, reguladores y especialistas en seguridad cuestionan cada vez más si esos sistemas resultan lo bastante evidentes y utilizables bajo estrés. En la práctica, cualquier solución que obligue al ocupante a recordar un gesto poco intuitivo tiende a complicarlo todo justo cuando menos margen hay para dudar.

Según medios automotrices alemanes, tras la consulta pública está previsto un periodo de transición y la aplicación se anticipa para 2027, a menudo señalada hacia mitad de año. Los fabricantes aún disponen de tiempo para revisar sus diseños, pero la dirección regulatoria ya apunta con claridad.

Siendo el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, la postura de China tiene peso global. Al mismo tiempo, las autoridades de Estados Unidos también analizan quejas relacionadas con tiradores de emergencia ocultos o poco intuitivos. En conjunto, estos movimientos dibujan un cambio de prioridades: menos protagonismo para la estética pura y más para soluciones que favorezcan la claridad y la fiabilidad cuando la seguridad está en juego. A fin de cuentas, el diseño puede brillar en la sala de exposición, pero en los segundos críticos manda la sencillez.