NIO y XPENG cierran 2025 con entregas récord y expansión global de sus vehículos eléctricos

NIO y XPENG cierran 2025 con récord de entregas de vehículos eléctricos; crecimiento en China y fuera, red de recarga en expansión y menores emisiones de CO₂.

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos de gama alta NIO y XPENG cerraron 2025 con cifras de entregas de récord, confirmando una aceleración sólida del crecimiento tanto en China como en los mercados internacionales. En ambos casos, se batieron máximos históricos no solo en el acumulado anual, sino también en diciembre y en el cuarto trimestre.

Diciembre de 2025 fue el mejor mes en la historia de NIO: entregó 48,135 vehículos, un 54.6% más que un año antes. El dato refuerza el peso de su estructura multimarcas. Aunque la enseña NIO sigue llevando la batuta, la marca familiar ONVO y la línea compacta de alta gama FIREFLY aportaron una contribución significativa. En el cuarto trimestre, las entregas alcanzaron 124,807 unidades y, en el conjunto del año, sumaron 326,028, casi un 47% más que en 2024. Al cierre del ejercicio, las entregas acumuladas se acercaron al millón.

NIO también destacó el rendimiento de su SUV eléctrico insignia, el All-New NIO ES8. El modelo superó las 40,000 entregas acumuladas y, según la compañía, se convirtió en el vehículo eléctrico de batería más vendido en China por encima de los 400,000 RMB. La firma atribuye este impulso a su ecosistema energético, que integra recarga, intercambio de baterías y tecnologías de vehículo actualizables.

XPENG, por su parte, también firmó un cierre de año histórico. Entregó 37,508 vehículos en diciembre y alcanzó 429,445 unidades en 2025, más que duplicando el resultado del año anterior. La expansión internacional ganó peso: durante el año se entregaron 45,008 vehículos fuera de China y la presencia de XPENG se extendió a 60 países y regiones al terminar el ejercicio.

El desarrollo de infraestructura siguió siendo un pilar de la estrategia de XPENG. A lo largo de 2025, la compañía añadió más de 1,100 estaciones de recarga, elevando su red propia hasta alrededor de 3,000 ubicaciones. XPENG también subrayó el impacto ambiental de su crecimiento, al estimar que los vehículos entregados en 2025 reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida en más de 6.61 millones de toneladas de CO₂ equivalente.

En conjunto, los resultados dibujan dos rutas de crecimiento que se complementan. NIO afianza su apuesta por el segmento premium con un enfoque multimarcas respaldado por un ecosistema energético integrado, mientras XPENG acelera la escala a través de la expansión internacional y la inversión en recarga. Si la inercia actual se mantiene, 2025 puede quedar como el año en que la competencia entre fabricantes chinos de vehículos eléctricos se asentó con fuerza en el escenario global.