Ford revela su programa UEV para vehículos eléctricos más baratos

Ford presenta su programa Universal Electric Vehicle (UEV) para reducir costos de vehículos eléctricos. Incluye una camioneta eléctrica de 30.000 dólares en 2027 y mejoras en eficiencia de fabricación.

Ford se prepara para revelar el próximo capítulo de su programa Universal Electric Vehicle (UEV), una iniciativa que la empresa describe como uno de los proyectos más ambiciosos de su historia. El martes, Ford organizará una transmisión en vivo titulada "Ford Bounty Hunters: The Pursuit of Efficiency", que ofrecerá una mirada detallada sobre cómo sus equipos de ingeniería intentan resolver uno de los mayores desafíos del mercado actual de vehículos eléctricos: por qué estos coches siguen siendo demasiado caros para muchos compradores convencionales.

La compañía afirma que el esfuerzo no se limita a lanzar una nueva plataforma, sino que también implica repensar cómo se construyen los vehículos eléctricos desde el principio. Ford posiciona la combinación de la Plataforma UEV y su Sistema Universal de Producción de Vehículos Eléctricos—presentado previamente—como la base para reducir costos mediante cambios en ingeniería y fabricación, en lugar de promesas de marketing o grandes concesiones.

Un ejemplo clave será una futura camioneta eléctrica de tamaño mediano planeada para su lanzamiento en 2027. Informes de la industria indican que Ford apunta a un precio inicial de alrededor de 30.000 dólares, una cifra que señalaría un intento de sacar las camionetas eléctricas del nicho premium y acercarlas nuevamente al mercado masivo. Se espera que el vehículo sea un modelo de cuatro puertas, con una caja de carga tradicional y almacenamiento frontal adicional, incluido un frunk.

En el centro de la estrategia está un enfoque en la eficiencia de fabricación. Los informes sugieren que el enfoque UEV está diseñado para reducir el número de componentes y sujetadores, disminuir las estaciones de producción y acelerar el ensamblaje. Entre las cifras citadas en la cobertura de la industria se encuentran estimaciones de aproximadamente 20% menos de piezas, alrededor de 25% menos de sujetadores, cerca de 40% menos de estaciones de trabajo y un ensamblaje que podría ser hasta 15% más rápido. Estos números se alinean con el mensaje de Ford sobre "perseguir la eficiencia" y "desafiar la física" como una forma de reconfigurar la ecuación de costos de los vehículos eléctricos.

La estrategia de baterías también es una parte importante de la historia de costos. Ford está vinculando la futura línea UEV a la química de baterías LFP y a su producción planificada de baterías en BlueOval Battery Park Michigan. La cobertura del proyecto indica que se espera que la instalación comience la producción en 2026, con una capacidad planificada de aproximadamente 20 GWh por año.

En conjunto, el programa UEV parece ser el intento de Ford de construir una nueva base para vehículos eléctricos más asequibles—una donde la ventaja competitiva no provenga de números destacados de autonomía o rendimiento máximo, sino de un rediseño más profundo de la ingeniería de plataforma y los métodos de fabricación. Si los objetivos de la compañía se mantienen, UEV podría convertirse en algo más que otra arquitectura de vehículos eléctricos para Ford, sino en un punto de reinicio crítico a medida que la competencia global se intensifica y los compradores priorizan cada vez más el precio y la practicidad.