Opel Zafira: nueva opción diésel y versión eléctrica en la gama

Opel reintroduce un motor diésel 2.2 litros en el Zafira, junto a la variante eléctrica. Con 180 CV y 400 Nm, cumple Euro 6e y ofrece eficiencia mejorada. Ideal para familias y uso empresarial.

Opel amplía la gama Zafira con la reintroducción de una opción diésel junto a su variante totalmente eléctrica. Este monovolumen familiar de gran tamaño ya no se ofrece solo como el Zafira Electric de cero emisiones, sino también con un nuevo motor diésel turbo de 2,2 litros que desarrolla 132 kW (180 CV) y 400 Nm de par.

El nuevo propulsor cumple con la normativa Euro 6e y se combina con una transmisión automática de ocho velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h. Según las cifras WLTP, el consumo combinado es de 7,1 l/100 km, con emisiones de CO₂ de 186 g/km. Opel afirma que el consumo de combustible y las emisiones se han reducido hasta un 13% en comparación con generaciones diésel anteriores, gracias a una inyección directa de nueva generación y un sistema optimizado de recirculación de gases de escape.

El Zafira ha evolucionado notablemente en los últimos años. Desde 2019, se posiciona como una gran furgoneta de pasajeros basada en la arquitectura PSA, estrechamente relacionada con modelos como el Peugeot Traveller y el Citroën SpaceTourer. Tras la formación de Stellantis, permaneció en la cartera como un versátil nueve plazas apto tanto para uso familiar como empresarial. La introducción del diésel más potente refuerza su papel en el segmento de los grandes monovolúmenes, donde el par y la eficiencia en largas distancias siguen siendo consideraciones clave.

Los clientes pueden elegir entre la versión de 4,98 metros y la Zafira XL alargada de 5,33 metros. Ofrece capacidad para hasta nueve pasajeros, con una opción de distribución tipo salón que incluye cuatro asientos independientes dispuestos cara a cara. En configuración XL, la capacidad de carga alcanza hasta 4.900 litros. Con una altura de unos 1,90 metros, el vehículo sigue siendo apto para la mayoría de los aparcamientos subterráneos, un detalle importante para su uso urbano.

La alternativa es el Zafira Electric totalmente eléctrico, con un consumo energético WLTP de 24,7–25,1 kWh/100 km y cero emisiones locales de CO₂ (clase A). En la práctica, Opel ofrece dos enfoques distintos dentro de la misma línea de modelo: la potencia diésel orientada a la capacidad de larga distancia y el par sostenido, o la propulsión eléctrica por batería centrada en una movilidad localmente libre de emisiones.

En Alemania, el Zafira 2.2 Diésel parte de 41.990 euros IVA incluido. El mismo motor de 2,2 litros también amplía la gama Opel Vivaro: el Vivaro Combi se ofrece con la versión de 132 kW (180 CV), mientras que las variantes comerciales Vivaro pueden equiparse adicionalmente con 110 kW (150 CV) y una transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho.

En el contexto de los registros de vehículos comerciales ligeros en Europa, donde el diésel mantiene una cuota dominante, mantener y desarrollar opciones diésel parece una jugada pragmática. Al mismo tiempo, el cumplimiento de la Euro 6e garantiza que el modelo satisface los requisitos regulatorios actuales, ya que las normas de emisiones continúan endureciéndose.