Mercedes-Benz celebra 140 años del automóvil en Retro Classics 2026

Descubre cómo Mercedes-Benz conmemora el 140 aniversario de la patente de Carl Benz en Retro Classics 2026, con novedades en restauración, piezas clásicas y modelos icónicos como el 300 SL.

En febrero de 2026, Stuttgart vuelve a ser el epicentro de la historia del automóvil. En Retro Classics, que se celebra del 19 al 22 de febrero y marca su 25 aniversario, Mercedes-Benz no se limita a evocar nostalgias, sino que centra la exposición en el 140 aniversario de la patente de Carl Benz de 1886, considerada ampliamente como la partida de nacimiento del automóvil.

El aniversario no se trata como un hito simbólico, sino como un tema estructural. En la Sala 1, Mercedes-Benz Heritage presenta los resultados de su reorganización, situando en el centro de atención el ampliado Mercedes-Benz Classic Center de Fellbach. Inaugurado en 1993, el centro está experimentando su mayor renovación hasta la fecha: la capacidad del taller casi se ha duplicado, los puestos de trabajo se han modernizado y, para principios del verano de 2026, el sitio está destinado a convertirse en el mayor centro mundial dedicado a la restauración y el servicio de vehículos Mercedes-Benz.

El Classic Center reúne la experiencia de todas las épocas, desde automóviles de antes de la guerra hasta clásicos recientes y máquinas de carreras raras. También atiende vehículos de marcas predecesoras, así como modelos SLR McLaren y Maybach. Al concentrar las disciplinas de restauración bajo un mismo techo, el centro busca ofrecer autenticidad y precisión técnica a nivel de fábrica.

En Retro Classics, esta experiencia se traduce en destacados tangibles. Tres modelos SL ilustran diferentes décadas del linaje deportivo de la marca. El más llamativo es un 300 SL Roadster de 1960 (W 198) presentado como un "hallazgo en un granero" y mostrado en Alemania por primera vez tras ser descubierto en Pensilvania. El 300 SL sigue siendo uno de los modelos más icónicos jamás construidos por Mercedes-Benz: un coche de producción equipado con inyección directa de combustible mecánica y capaz de alcanzar unos 260 km/h, lo que simboliza la ambición tecnológica de los años 50.

Junto a él se encuentra un 230 SL "Pagoda" (W 113), producido entre 1963 y 1971 y nombrado por la forma distintiva de su techo rígido. Este modelo está asociado con la evolución de los motores de seis cilindros en línea de Mercedes-Benz, como el M127, M129 y M130. Completando el trío hay un 300 SL de la serie R107, una de las interpretaciones comercialmente más exitosas de la línea SL, producida durante las décadas de 1970 y 1980.

El suministro de piezas originales constituye otro pilar clave de la presentación. El programa Mercedes-Benz Classic Genuine Parts comprende actualmente alrededor de 160.000 artículos. Para 2026, se presta especial atención a la reproducción de una bomba de aceite para los motores M108, M114, M129 y M130 utilizados en varias series de modelos de los años 60. Dado que las bombas originales generalmente no se pueden reparar, la remanufactura precisa basada en la documentación de fábrica se vuelve esencial para preservar la autenticidad.

Un estreno mundial lo marcan los volantes recién reproducidos, incluidas versiones para el Mercedes-Benz 600 (W100). Producido de 1963 a 1981, el 600 se hizo conocido por su complejo sistema hidráulico de confort que controlaba ventanillas, asientos y otras características. Los nuevos volantes replican el material original de acetato de celulosa butirato y fueron probados en cooperación con TÜV Rheinland para cumplir con estrictos estándares de seguridad.

La dimensión histórica se refuerza con la presencia de un 300 SLR original (W 196 S) de la colección de la empresa. El modelo es inseparable del dominio de Mercedes-Benz a mediados de los años 50, especialmente en las Mille Miglia de 1955. Stirling Moss y Denis Jenkinson completaron la carrera de 992 millas en 10 horas, 7 minutos y 48 segundos a una velocidad promedio de unos 158 km/h. En el mismo evento, John Fitch terminó quinto en la general y ganó la clase GT en un 300 SL. La exposición también conmemora a Hans Herrmann, fallecido en enero de 2026 y uno de los pilotos asociados con la era de las Flechas de Plata.

El aniversario se extiende más allá de las salas de exposición. Como parte de la iniciativa "140 años. 140 lugares", tres nuevos sedanes Clase S han emprendido un viaje transcontinental de más de 50.000 kilómetros a través de seis continentes, programado para concluir en Stuttgart en octubre de 2026. Es una elección simbólica: designado oficialmente como Clase S desde 1972 con la generación W116, el modelo introdujo innovaciones como el ABS en 1978 y ha servido durante mucho tiempo como buque insignia tecnológico.

Desde la patente número 37435 presentada por Carl Benz hasta las giras mundiales de hoy, Mercedes-Benz presenta su legado no como un archivo, sino como un marco para la continuidad. En Retro Classics 2026, el pasado se cura con cuidado, pero claramente se posiciona como una base para el futuro.