Zeekr expande en Italia con cuatro coches eléctricos de alta gama

Zeekr aterriza en Italia con cuatro modelos eléctricos premium, precios desde 38.000 euros y autonomía hasta 655 km WLTP. Descubre su estrategia europea.

Zeekr da un nuevo paso en su expansión europea al aterrizar en Italia, donde abrirá ventas con cuatro modelos eléctricos. La marca premium, perteneciente al grupo Geely, confiará en su socio distribuidor Jameel Motors para gestionar las operaciones locales. Considera el mercado italiano como clave dentro de su estrategia regional, un movimiento que justifica por la confluencia de dos tendencias: el aumento de la demanda de coches eléctricos de gama alta y el desarrollo acelerado de la infraestructura de carga.

La compañía se posiciona directamente frente a las marcas premium europeas consolidadas, utilizando el precio como palanca. En Italia, el corredor de precios anunciado oscila entre 38.000 y 73.000 euros. Zeekr también afirma su intención de ir más allá de las ventas gestionadas por socios, con planes para abrir sus propios puntos de venta en los próximos meses.

La entrada en Italia encaja en el despliegue europeo más amplio de la marca. Ya está presente en varios mercados, incluido Alemania, y planea expandirse aún más de aquí a 2026 a países como Francia, Reino Unido y España. En su gama europea, Zeekr presenta actualmente cuatro modelos: el 001, el X, el 7X y el 7GT, los mismos que llevará a Italia en su lanzamiento. Las especificaciones publicadas para Europa subrayan una combinación de autonomía y velocidad de carga: hasta 620 km WLTP para el 001, hasta 446 km WLTP para el X, hasta 615 km WLTP para el 7X y hasta 655 km WLTP para el 7GT. La marca también afirma una carga ultrarrápida en corriente continua de 10 a 80% en hasta 13 minutos para los modelos 7X y 7GT, y sitúa el precio del 7GT en Europa desde 45.990 euros. Estas cifras no definen las versiones exactas para Italia, pero señalan cómo Zeekr pretende reforzar su mensaje premium sin descuidar la relación calidad-precio.

Las condiciones del mercado ayudan a explicar el momento elegido. En la Unión Europea, los vehículos eléctricos de batería alcanzaron una cuota del 17,4% en las matriculaciones de coches nuevos en 2025, mientras que en Italia la cuota combinada de BEV e híbridos enchufables llegó al 12,7%. Al mismo tiempo, el panorama competitivo se está endureciendo: la UE mantiene derechos compensatorios definitivos sobre las importaciones de vehículos eléctricos de batería procedentes de China, un factor que puede influir en las estrategias de precios y los modelos operativos de las marcas chinas en toda la región.

Otro factor favorable es el despliegue de infraestructura impulsado por políticas. El marco AFIR de la UE establece objetivos para la infraestructura de combustibles alternativos, incluido el despliegue de puntos de carga rápida a lo largo de los corredores principales de la red TEN-T. Junto con la tendencia de la demanda, esto ayuda a entender por qué Zeekr trata a Italia como una oportunidad oportuna para su apuesta por los eléctricos premium.

Para Geely, el lanzamiento en Italia forma parte de una ambición mayor. El grupo se ha marcado el objetivo de superar los 6,5 millones de ventas anuales de vehículos para 2030 y elevar la cuota de vehículos de nueva energía por encima del 75%. Si Zeekr mantiene su ritmo de expansión, Italia podría convertirse en algo más que otro punto en el mapa: un indicador temprano de cómo los fabricantes chinos están reconfigurando la competencia en los eléctricos premium en Europa, no para alcanzar, sino para pasar a la ofensiva.