Bentley adopta combustible SAF 100% para envíos aéreos de vehículos

Bentley Motors utiliza combustible de aviación sostenible (SAF) al 100% para envíos aéreos globales, reduciendo emisiones y apoyando su estrategia de descarbonización.

Bentley Motors ha anunciado que utilizará combustible de aviación sostenible (SAF) al 100% para todos los envíos aéreos de vehículos de clientes a nivel mundial, con efecto inmediato. Esta decisión forma parte de la estrategia más amplia de descarbonización logística de la compañía, enmarcada en su programa Beyond100+ y su ambición a largo plazo de alcanzar las cero emisiones netas.

Bentley subraya que el transporte aéreo sigue siendo una excepción, no la norma. Se emplea únicamente a petición de los clientes o cuando requisitos de tiempo crítico o del mercado lo hacen inevitable. Sin embargo, la aviación es uno de los modos de transporte más intensivos en carbono, responsable de aproximadamente entre el 2% y el 2,5% de las emisiones globales de CO₂, con un impacto climático total aún mayor si se incluyen los efectos no relacionados con el CO₂. En ese contexto, la adopción del SAF donde los vuelos son esenciales se presenta como una de las palancas más eficaces para reducir las emisiones asociadas a la logística.

El Combustible de Aviación Sostenible es una alternativa certificada al combustible convencional para aviones, producido a partir de materias primas renovables o de desecho, como aceites usados y otras fuentes biogénicas. Al ser un llamado combustible de sustitución directa, el SAF puede utilizarse en la infraestructura aeroportuaria y en aviones existentes sin necesidad de modificaciones técnicas. Dependiendo de la materia prima y del proceso de producción, las emisiones de CO₂e del ciclo de vida pueden reducirse hasta un 70–80%, y en algunos casos hasta un 90–95%, en comparación con el combustible convencional para aviones.

El SAF empleado para los envíos de vehículos de clientes de Bentley está certificado bajo el sistema ISCC (International Sustainability and Carbon Certification), que verifica el origen de la materia prima, la trazabilidad de la cadena de suministro y las reducciones de emisiones del ciclo de vida, desde el pozo hasta la rueda.

La compañía afirma que ya ha transportado vehículos utilizando SAF, logrando reducciones sustanciales de emisiones del ciclo de vida en comparación con el combustible de aviación estándar. En la actualidad, el compromiso cubre todos los envíos aéreos de vehículos de clientes, mientras que ya se están explorando vías para extender el uso del SAF a rutas logísticas adicionales donde pueda ser necesario el transporte aéreo.

Esta iniciativa se alinea con la estrategia Beyond100+ de Bentley, que incluye la transición a una gama de modelos completamente eléctricos a partir de 2035 y una transformación más amplia de las operaciones de producción y logística. A nivel regulatorio, Europa también avanza en esta dirección: bajo el marco ReFuelEU Aviation, la cuota obligatoria de SAF está programada para aumentar progresivamente, desde un 2% en 2025 hasta un 70% en 2050.

Aunque el SAF todavía representa menos del 1% del suministro mundial de combustible de aviación, los volúmenes de producción están aumentando. Los datos del sector indican que la producción superó el millón de toneladas en 2024, aproximadamente el doble que el año anterior. En este contexto, la medida de Bentley señala una integración temprana de soluciones de aviación sostenible en la logística del automóvil de lujo, más que un compromiso meramente simbólico.

Al aplicar el SAF a todos los envíos aéreos esenciales para clientes, Bentley busca reducir emisiones en uno de los segmentos más intensivos en carbono de su cadena de suministro global, reforzando así los fundamentos operativos de sus objetivos climáticos a largo plazo.