Nissan presenta puerta trasera innovadora para SUV con apertura hacia adelante

Nissan patenta un sistema de puerta trasera para SUV que se abre hacia arriba y adelante, reduciendo espacio necesario en aparcamientos estrechos y mejorando acceso a la carga.

Nissan ha presentado una propuesta innovadora para una de las partes más conocidas de los SUV: la puerta trasera. En documentos de patente registrados en Estados Unidos y a nivel internacional, la compañía describe un conjunto de puerta trasera basado en un mecanismo de múltiples eslabones —en esencia, una articulación de cuatro barras— que modifica radicalmente la trayectoria de apertura.

Este sistema no sigue el diseño convencional, donde la puerta se eleva hacia arriba y atrás. En su lugar, primero la desplaza hacia arriba y luego la lleva hacia adelante, de modo que, al abrirse por completo, al menos una parte del panel queda situada por encima de la estructura del techo. La documentación señala expresamente que el objetivo es reducir las limitaciones de espacio en zonas de aparcamiento reducidas y mejorar el acceso a la abertura de carga en entornos estrechos.

El diseño hace referencia a componentes identificados como un miembro trasero, un miembro delantero, un extensor y un soporte fijado en la zona de la estructura del techo. Esta articulación define la trayectoria curva de la puerta entre las posiciones de cerrado y abierto total. En una versión, el mecanismo podría incluir también un motor ubicado en la parte trasera de la estructura del techo, lo que sugiere una posible compatibilidad con sistemas de puerta trasera motorizada.

La idea central es minimizar el desplazamiento hacia atrás durante la apertura. Para los propietarios de SUV, esto podría significar una operación más cómoda en entornos urbanos densos, donde una puerta trasera tradicional exige un espacio considerable detrás del vehículo. Al trasladar el panel a la zona situada por encima del techo, el diseño libera efectivamente el área directamente posterior al coche.

Al mismo tiempo, el propio principio de movimiento —con la puerta parcial o totalmente situada sobre el techo— implica que la zona del techo pasa a formar parte del entorno funcional del mecanismo. Los materiales de la patente no especifican restricciones cuantificadas de accesorios o espacios libres, pero la trayectoria descrita vincula claramente el sistema a la estructura del techo y sus puntos de montaje.

Conviene destacar también el estado de desarrollo. Las publicaciones de patentes y las patentes concedidas documentan y protegen un concepto técnico, pero no garantizan su introducción en vehículos de producción. Aun así, la aparición de esta solución subraya los esfuerzos continuos de Nissan por replantearse incluso elementos de diseño automovilístico muy consolidados.