Porsche 911 993 Speedster de Gunther Werks en subasta de Bring a Trailer

Descubre el Porsche 911 993 Speedster de Gunther Werks, una edición limitada de 25 unidades con motor 4.0 litros y transformación en fibra de carbono. En subasta ahora.

Un Porsche 911 de la generación 993, raro y técnicamente complejo, ha aparecido en Bring a Trailer. Se trata de un Carrera Cabriolet de 1997 transformado por Gunther Werks en un Speedster dentro de su programa de producción limitada. Este ejemplar es una de solo 25 unidades encargadas como Speedster, con la construcción finalizada en 2024.

El punto de partida fue un 911 Carrera Cabriolet de fábrica, pero el resultado final va mucho más allá de una simple modificación estética. El coche fue desmontado hasta su estructura de acero y reforzado antes de recibir paneles de carrocería extensivos en fibra de carbono. Se eliminaron el techo plegable, las ventanillas laterales y el parabrisas original, reemplazados por un marco de parabrisas reforzado y acortado, junto con una cubierta estilo Speedster, lo que altera fundamentalmente el perfil del vehículo.

Acabado en color blanco crema y protegido con una película XPEL Ultimate Protection de autoreparación, el exterior incorpora un divisor de fibra de carbono, un alerón tipo cola de pato con toma de aire integrada, espejos y tiradores de puerta niquelados, y luces traseras LED. Las llantas de 18 pulgadas con cierre central presentan llantas de fibra de carbono, centros de magnesio y fijaciones de titanio.

En el corazón de la construcción se encuentra un flat-six refrigerado por aire de 4.0 litros construido por Rothsport Racing. Las especificaciones incluyen pistones Mahle, cilindros y cigüeñal de forja, bielas forjadas, cuerpos de mariposa individuales y gestión del motor MoTeC de dos etapas. Gunther Werks indica una potencia de 430 caballos y un par de 330 lb-pie. Un sistema de escape ligero de titanio con colectores de igual longitud y salidas de Inconel multicapa impresas en 3D completa el paquete mecánico.

La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de un transaxle manual Getrag G50 de seis velocidades con relaciones de cambio personalizadas y un diferencial autoblocante. El chasis cuenta con suspensión JRZ adaptativa electrónica con depósitos remotos, brazos de control mejorados y un sistema hidráulico de elevación del eje delantero. Los frenos son componentes Brembo GTR con pinzas de seis pistones delanteras y cuatro pistones traseras.

En el interior, la fibra de carbono vista contrasta con tapicería de cuero beige y Alcantara. Los asientos tipo cubo de fibra de carbono incluyen inserciones de cuadros escoceses, se han eliminado los asientos traseros, y el Travel Package añade una consola central de una pieza en fibra de carbono. Un sistema de sonido Porsche Classic y control climático completan el habitáculo. El cuentakilómetros marca solo 311 millas desde la finalización de la construcción.

El anuncio menciona un coste total de construcción de 922.713 dólares y un informe Carfax limpio. Al momento de redactar, las pujas habían alcanzado los 500.000 dólares.

La importancia de este lote no radica solo en su número de producción limitado, sino en la profundidad de su transformación. Se trata de una reinterpretación integral de la plataforma 993 que mantiene el carácter refrigerado por aire mientras integra soluciones de ingeniería contemporáneas. En la práctica, esto significa un restomod moderno moldeado alrededor del concepto histórico Speedster, ejecutado con una revisión estructural y mecánica extensiva.