Tesla FSD interpreta gestos humanos en carreteras europeas

Tesla muestra cómo su sistema FSD (Supervisado) reconoce gestos de tráfico en Europa. Avances en versiones 14.2 mejoran la percepción visual y la toma de decisiones.

Tesla ha mostrado cómo su sistema FSD (Supervisado) se comporta en carreteras europeas en situaciones donde tradicionalmente el juicio humano ha sido decisivo. En un vídeo publicado, el vehículo reconoce correctamente los gestos de agentes de tráfico y otros conductores, respondiendo de manera comparable a un humano al volante.

El avance clave está vinculado a las versiones FSD (Supervisado) v14.2 y v14.2.1. Las notas oficiales de la versión indican que el codificador de visión de la red neuronal se actualizó para aprovechar características de mayor resolución. Esta mejora está diseñada para mejorar el reconocimiento de vehículos de emergencia, obstáculos en la carretera y gestos humanos. En este contexto, la interpretación de gestos no es una función aislada, sino parte de una actualización más amplia de las capacidades de procesamiento visual del sistema.

En la demostración, el coche avanza con luz roja bajo la dirección de un agente de policía, continúa tras una parada completa en una señal de STOP cuando se le indica que se mueva, e interpreta el gesto de otro conductor que permite una maniobra en una intersección. El comportamiento del vehículo parece fluido, sin frenazos bruscos o dudas que puedan interrumpir el flujo del tráfico.

La actualización también menciona una lógica mejorada para interactuar con vehículos de emergencia y opciones de llegada ampliadas en un destino. En conjunto, estos elementos sugieren un refinamiento integral de la percepción y la toma de decisiones, en lugar de un cambio incremental único.

Al mismo tiempo, el progreso tecnológico sigue estrechamente vinculado a la aprobación regulatoria. La autoridad holandesa RDW ha confirmado que se espera que Tesla demuestre el cumplimiento de los requisitos de seguridad bajo un calendario acordado que apunta a febrero de 2026. El regulador ha enfatizado que este programa no está garantizado y depende del resultado de las evaluaciones. La legislación europea proporciona un marco para exenciones de nuevas tecnologías bajo el Artículo 39 del Reglamento (UE) 2018/858, aunque los detalles específicos sobre cualquier solicitud no se divulgan públicamente.

Las pruebas periodísticas en Alemania también han destacado que el FSD sigue siendo un sistema supervisado que requiere un conductor atento. Aunque las demostraciones muestran un rendimiento seguro en entornos urbanos, no está clasificado como totalmente autónomo y aún depende de la supervisión humana.

La capacidad de interpretar gestos humanos representa un paso significativo para alinear los sistemas automatizados con las realidades informales del tráfico rodado. Si la tecnología demuestra ser fiable en escenarios complejos y cumple con los estándares regulatorios, podría marcar un hito notable para los sistemas avanzados de asistencia al conductor en Europa.