Carga doméstica simplificada para vehículos eléctricos Toyota y Lexus

Toyota y Lexus colaboran con Treehouse para instalar cargadores en casa. Proceso simplificado desde evaluación virtual hasta instalación, ideal para BEV y PHEV 2026.

Tras firmar los papeles de un vehículo eléctrico nuevo, la primera pregunta suele ser sobre la carga, no sobre la autonomía. Toyota Motor North America y Lexus abordan este momento directamente mediante una nueva colaboración con Treehouse, una empresa que coordinará la instalación de cargadores domésticos para los propietarios de modelos BEV y PHEV de 2026 en adelante.

La asociación se centra en un proceso simplificado de principio a fin. Treehouse realiza una evaluación virtual mediante una herramienta guiada de subida de fotos y un breve cuestionario, prometiendo un presupuesto de instalación en 48 horas o menos. Desde ahí, la empresa gestiona los permisos y la programación, con electricistas autorizados que llevan a cabo el trabajo. El modelo está diseñado para una única visita in situ para la instalación del hardware, mientras que gran parte de la planificación y el trabajo administrativo se realiza de forma remota.

En Estados Unidos, el equipo de carga doméstica para vehículos eléctricos se rige por el Artículo 625 del Código Eléctrico Nacional, que regula el equipo de suministro de vehículos eléctricos y las instalaciones relacionadas. La mayoría de los municipios requieren permisos e inspecciones antes de aprobar un circuito de 240 voltios para su uso. Treehouse incorpora estos pasos en su proceso, con el objetivo de reducir la carga logística para los clientes que entran en el mercado de los vehículos eléctricos.

Todos los BEV y PHEV de Toyota y Lexus del año modelo 2026 incluyen de serie un cable de carga CA de doble voltaje 120V/240V. El cable admite tanto la carga de Nivel 1 como la más rápida de Nivel 2, con hasta 7,7 kW. En condiciones ideales, esto permite cargar un vehículo desde aproximadamente un 10% de carga hasta la capacidad completa durante la noche. Aunque California y otros estados que siguen los marcos de Vehículos de Emisión Cero imponen requisitos específicos de ventas y cumplimiento para los BEV, los documentos regulatorios disponibles públicamente no confirman explícitamente un mandato vinculado a la inclusión de un cable de doble voltaje.

Para los clientes que buscan tiempos de carga más cortos, Treehouse ofrece una unidad de Nivel 2 ChargePoint Home Flex cableada. Según las especificaciones publicadas, el dispositivo puede entregar hasta 12 kW dependiendo de la configuración y permite ajustar la salida mediante una aplicación móvil. Admite múltiples formatos de instalación, incluyendo NEMA 6-50, NEMA 14-50 o conexión cableada directa. Dependiendo del año modelo del vehículo, los clientes pueden elegir entre un conector SAE J3400 (NACS) o el ya establecido enchufe SAE J1772.

La adopción de SAE J3400 refleja un cambio más amplio en los estándares de carga de Norteamérica. SAE International formalizó el Estándar de Carga de Norteamérica bajo la designación J3400 y luego emitió documentación adicional que define su arquitectura física. El movimiento señala esfuerzos continuos hacia la interoperabilidad y la estandarización entre fabricantes y redes de carga.

Treehouse se posiciona como una plataforma habilitada por software para escalar programas de electrificación a nivel nacional. La empresa ha asegurado más de 16 millones de dólares en financiación de Serie A y trabaja con fabricantes de automóviles, concesionarios y proveedores de energía para coordinar instalaciones desde la planificación hasta la finalización. Toyota señala que no participa en el proceso de instalación física y no garantiza los plazos de entrega declarados por Treehouse.

A medida que los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables se adentran más en la corriente principal, la experiencia de carga se vuelve inseparable del viaje de propiedad. Al integrar la planificación de infraestructura doméstica en el ecosistema de compra, Toyota y Lexus responden a una realidad práctica: para muchos conductores, la verdadera comodidad de la electrificación comienza en casa.