Primer club Porsche eléctrico celebra su debut con ruta por carretera

Descubre el Registro Italiano E-motion, el primer club Porsche oficial dedicado a vehículos eléctricos, con una ruta desde Italia hasta Austria. Incluye Taycan y Macan eléctricos.

El primer club Porsche del mundo dedicado exclusivamente a deportivos 100% eléctricos ha celebrado su debut oficial con una gran ruta por carretera. Registro Italiano E-motion reunió a 131 participantes y 73 vehículos Porsche eléctricos para un viaje desde Franciacorta, en Italia, hasta el museo Hans-Peter Porsche Traumwerk, cerca de Salzburgo. Más que un simple paseo de fin de semana, el evento marcó el inicio de un nuevo capítulo en la cultura de clubes de la marca.

El punto de partida fue el Porsche Experience Center Franciacorta, la octava instalación de este tipo en el mundo, inaugurada en 2021 y con una extensión de unos 60 hectáreas. Fue aquí, en mayo, donde se firmó el acta fundacional del club. El propio Registro Italiano E-motion surgió de un grupo de chat informal creado en 2021 por los primeros propietarios del Taycan durante la pandemia. Lo que comenzó como conversaciones sobre actualizaciones de software y soluciones de carga en Italia evolucionó hasta convertirse en el primer club Porsche oficial reconocido dedicado íntegramente a la electrificación.

La caravana incluyó 42 unidades del Taycan y 31 del Macan en diversas versiones, entre ellas el Taycan Turbo GT con paquete Weissach. Según datos oficiales de Porsche, esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos con el Launch Control activado, ofrece hasta 760 kW de potencia en sobreimpulso y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h. Su presencia subrayó que la electrificación, para Porsche, no sustituye al rendimiento, sino que lo redefine.

La ruta alpina a través del Tirol del Sur y el paso del Brennero puso también de relieve la importancia de la infraestructura de recarga. Durante una parada en Brixen, el grupo utilizó los remolques móviles Turbo Charging de Porsche. La marca afirma que estas unidades pueden cargar hasta diez vehículos simultáneamente. Informes publicados describen una capacidad del sistema de baterías de 2,1 MWh y una potencia total de hasta 3,2 megavatios. Habitualmente empleadas en contextos de competición, estas soluciones móviles demostraron cómo la tecnología derivada del motorsport puede mejorar la experiencia de los clientes.

El viaje concluyó en el Traumwerk de Anger, inaugurado en 2015 por Hans-Peter Porsche, nieto de Ferdinand Porsche. El museo combina hitos automovilísticos con una amplia colección de juguetes de hojalata históricos y una extensa instalación ferroviaria en miniatura. La bienvenida personal por parte de un miembro de la familia Porsche añadió un peso simbólico al encuentro: la innovación eléctrica se encontraba con el legado de la ingeniería.

La aparición del Registro Italiano E-motion se alinea con la estrategia de transformación más amplia de Porsche. La compañía había declarado previamente que, para 2030, más del 80% de sus nuevos vehículos deberían ser totalmente eléctricos. El Taycan, presentado en 2019 como el primer modelo de producción 100% eléctrico de Porsche, registró 20.836 entregas a nivel mundial en 2024. Las variantes electrificadas del Macan también están ganando importancia dentro de la gama.

En este contexto, la formación de un club dedicado a la electrificación parece menos un experimento y más una evolución lógica. Lo que comenzó como un intercambio digital se ha convertido en una comunidad tangible en las carreteras europeas. La cultura de clubes de Porsche, antaño definida principalmente por motores de combustión y sonidos de escape, está siendo moldeada cada vez más por la energía de las baterías, la ambición tecnológica y una disposición compartida al cambio.