Porsche 911 Carrera S 1998: subasta sin precio mínimo

Subasta de un Porsche 911 Carrera S 1998 sin reserva en Bring a Trailer. Descubre este modelo 993, motor 3.6 litros, manual, con bajo kilometraje y en Azul Metálico Zenith.

Un Porsche 911 Carrera S de 1998 de la generación 993 ha vuelto a aparecer en Bring a Trailer. Este mismo coche se subastó en la plataforma a principios de febrero, donde las pujas alcanzaron los 202.000 dólares, pero no se cumplió la reserva. En esta ocasión, el escenario es diferente: el vehículo se ofrece sin precio mínimo de reserva, dejando el resultado final completamente en manos del mercado.

El Carrera S sigue siendo una de las versiones más codiciadas del 993. Se fabricaron un total de 3.714 unidades, de las cuales 1.752 se entregaron en Norteamérica. Su atractivo reside en una fórmula conocida: la mecánica atmosférica del Carrera combinada con la carrocería ancha de aspecto "Turbo", que incluye la parrilla trasera dividida y los pasos de rueda ensanchados. Para muchos entusiastas, representa una de las configuraciones más equilibradas de la era del 911 refrigerado por aire.

Este ejemplar en concreto está acabado en Azul Metálico Zenith (L3AX / 3AX), un tono que figuraba en los catálogos de colores de Porsche a finales de los años noventa, combinado con un interior de piel parcial en Gris Clásico. Aunque las fuentes públicas no ofrecen cifras exactas de producción de los modelos Carrera S en este color, el Azul Metálico Zenith estuvo disponible en el 911 entre 1997 y 2000.

La potencia procede de un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire M64 de 3,6 litros equipado con VarioRam. Para los modelos tardíos del 993, la potencia de fábrica se sitúa en 282 caballos. El motor va asociado a una transmisión manual de seis velocidades que impulsa las ruedas traseras, una configuración ampliamente considerada como emblemática de la última generación del 911 refrigerado por aire.

La lista de opciones incluye el Paquete de Sonido del Motor (código 159), que normalmente se verifica mediante la pegatina de opciones de fábrica. Las descripciones técnicas asocian este paquete con componentes modificados del escape y elementos del cárter de admisión diseñados para realzar el carácter acústico del motor a regímenes elevados. La pegatina de opciones también menciona las llantas Sport Classic II de 18 pulgadas (XRB), un detalle importante dada la mención textual a las llantas Turbo Twist, ya que los códigos de fábrica siguen siendo la referencia principal para la especificación original.

El cuentakilómetros marca menos de 42.000 millas. Un registro de 2014 documenta una reparación del odómetro atribuida a un contador parcial inoperativo. En los modelos 964 y 993, estos problemas suelen estar relacionados con engranajes de plástico internos desgastados dentro del cuadro de instrumentos, que normalmente se resuelven mediante su sustitución. En el anuncio se menciona la documentación de servicio que indica la progresión del kilometraje.

El coche ha estado matriculado en Texas desde nuevo y viene acompañado de documentación que se remonta a 1999. El informe Carfax no muestra accidentes ni otros daños reportados, y el vehículo superó una prueba de emisiones de California en enero de 2026. Actualmente se encuentra en Newport Beach, California.

El contexto de la subasta añade otra capa de interés. Con una puja máxima anterior de 202.000 dólares bajo reserva y el anuncio actual ofrecido sin precio mínimo, el resultado puede servir como un indicador en tiempo real del sentimiento del mercado hacia los modelos Carrera S 993 de producción tardía con cambio manual.