Subasta del BMW 700 Coupé de 1963, un clásico compacto de motor trasero

Descubre el BMW 700 Coupé de 1963 en subasta en Bring a Trailer. Un modelo histórico con motor bóxer trasero, diseño de Michelotti y detalles únicos para coleccionistas.

Un BMW 700 Coupé de 1963 ha aparecido en la plataforma de subastas Bring a Trailer, ofreciendo una mirada a uno de los capítulos más inusuales de la historia de la marca bávara. El coche se encuentra en Los Ángeles y se ofrece en consignación por un concesionario, con un título limpio de California. Al momento de la publicación, la puja actual es de 1.900 dólares, y queda poco más de un día para que finalice la subasta.

Este compacto coupé utiliza una configuración de motor trasero, algo que hoy rara vez asociamos con BMW. La potencia proviene de un motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire de 697 cc, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras. La configuración mecánica es simple y fiel a su época: frenos de tambor en las cuatro ruedas, llantas de acero de 12 pulgadas y un carburador Solex.

Este ejemplar fue adquirido por su actual propietario en 2018. Bajo una propiedad anterior, el coche fue repintado en rojo con techo blanco, mientras que el interior recibió tapicería nueva. Los asientos delanteros tipo cubo están tapizados en vinilo gris con inserciones de tela. En el habitáculo, la cabina refleja el enfoque minimalista típico de los pequeños coches europeos de principios de los años sesenta, e incluye calefacción, una radio AM, ventanillas manuales, una palanca de cambios en el suelo y revestimientos de goma en el piso.

El cuentakilómetros de cinco dígitos marca 44.000 millas. El anuncio también señala varios detalles cosméticos y mecánicos, como defectos en los parachoques cromados, pintura descascarada en una rueda, protectores del bastidor de dirección rotos y un elemento de la moldura separado de la aguja del velocímetro, que descansa en la parte inferior del cuadro. Según el vendedor, el carburador Solex fue reconstruido bajo la propiedad actual y se cambiaron los fluidos.

El BMW 700 ocupa un lugar distintivo en la historia de la marca. Producido entre 1959 y 1965, el modelo alcanzó una producción total de 188.211 unidades, incluyendo 31.062 coupés. El éxito comercial de este pequeño coche de motor trasero ayudó a estabilizar financieramente a BMW a finales de la década de 1950. También fue el primer modelo de producción de la marca con carrocería monocasco, lo que marcó un hito importante en la ingeniería.

El diseño de la carrocería fue creado por el estilista italiano Giovanni Michelotti, otorgando al compacto un aspecto moderno para su época. Además de las versiones estándar, BMW ofreció derivados más deportivos como el 700 Sport y el 700 CS, que contaban con un motor más potente de alrededor de 40 caballos de fuerza.

En la página de la subasta también se ha comentado la especificación de este coche en particular. Basándose en su número de chasis, el vehículo podría corresponder a la variante 700 CS (Coupé Sport). Sin embargo, el motor instalado, con un solo carburador, parece más cercano a la configuración estándar. Para posibles compradores y coleccionistas, este detalle añade una capa adicional de interés e invita a examinar más de cerca la especificación original del coche.

Hoy, el BMW 700 es recordado como un capítulo raro y poco convencional en la historia de BMW: un coupé compacto con ingeniería derivada de motocicletas, una configuración de motor trasero y un papel significativo en la supervivencia de la compañía durante una era difícil. Coches como este a menudo se sitúan en la intersección de dos mundos: por un lado, el automovilismo clásico accesible y, por otro, el patrimonio histórico de BMW.