MAN lanza el TGX 41.640 8x4/4, un tractor pesado para cargas de hasta 250 toneladas

Descubre el nuevo MAN TGX 41.640 8x4/4, un tractor pesado de serie para transporte extremo de hasta 250 toneladas. Ideal para componentes de aerogeneradores o submarinos, con motor de 640 CV y sistemas especializados.

MAN Truck & Bus ha presentado el TGX 41.640 8x4/4, un nuevo tractor pesado diseñado para combinaciones de transporte con un peso bruto de hasta 250 toneladas. Este vehículo representa una solución de serie fabricada en fábrica para operaciones de transporte extremadamente pesado, un área donde los camiones suelen ser construidos a medida o modificados profundamente después de la producción. Con este modelo, MAN regresa a la élite del transporte pesado y amplía el límite superior de su cartera de camiones.

El tractor de cuatro ejes está pensado para mover cargas excepcionalmente pesadas, como componentes de aerogeneradores, grandes transformadores de alta tensión o incluso submarinos completos. En tales operaciones, las combinaciones de transporte pueden incluir docenas de ejes de remolque y requieren un control de dirección preciso, sistemas hidráulicos potentes y una fuerza de tracción enorme a velocidades muy bajas.

En el corazón del vehículo está el motor MAN D3876 de seis cilindros en línea, que produce 640 caballos de fuerza y 3.000 Nm de par. Funciona junto con la transmisión automática MAN TipMatic 12.30 OD y un embrague convertidor de par hidrodinámico. Esta configuración aumenta el par de arranque y permite que las cargas pesadas se muevan suavemente, una capacidad esencial al manejar pesos de transporte extremos. También se incluye un retardador para garantizar un rendimiento de frenado estable durante largas bajadas y operaciones sostenidas con carga pesada.

El nuevo tractor TGX para transporte pesado sigue un proceso de producción en dos etapas. El chasis base de cuatro ejes se fabrica en la planta de MAN en Múnich y luego se transfiere al centro de modificación de la empresa en Wittlich. Allí recibe equipamiento especializado para transporte pesado, incluidos sistemas de refrigeración reforzados, acoplamientos de alta resistencia y tanques de diésel e hidráulicos ampliados.

Los componentes clave para la operación de transporte pesado se agrupan en una torre de alta resistencia dedicada, ubicada detrás de la cabina. Esta unidad alberga tanques de aire comprimido adicionales, un tanque de combustible de 960 litros y un depósito hidráulico de 290 litros. El sistema hidráulico puede generar presiones de hasta 300 bar y soporta los sistemas de dirección de remolques modulares que pueden incluir treinta o más ejes.

El camión utiliza un quinto rueda JOST JSK 38 C con un dispositivo deslizante ajustable para optimizar la distribución de la carga. Para operaciones de empuje-tirón, el vehículo puede equiparse con un sistema de acoplamiento frontal, mientras que un acoplamiento automático ROCKINGER opcional en la parte trasera permite conexiones seguras y fiables incluso en terrenos irregulares.

El primer ejemplar del nuevo tractor de 250 toneladas ya ha sido entregado al especialista alemán en alquiler BFS Business Fleet Services. BFS opera una de las flotas de alquiler de vehículos comerciales de una sola marca más grandes de Europa, basada completamente en vehículos MAN, con alrededor de 2.000 camiones y más de 90 ubicaciones en Alemania, Suiza, Países Bajos y Croacia. A través de servicios de alquiler, estos camiones altamente especializados se vuelven accesibles para empresas de transporte que solo los necesitan para proyectos específicos u operaciones a corto plazo.

Según Friedrich Baumann, miembro del Consejo Ejecutivo de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus, el nuevo tractor marca el regreso de la empresa a lo que él describió como la disciplina suprema del transporte pesado. MAN cree que combinar la producción en fábrica, sistemas especializados y soporte de servicio completo simplificará las operaciones para los clientes que trabajan en uno de los segmentos más exigentes de la industria del transporte.

El lanzamiento también refleja una estrategia más amplia. MAN se posiciona como un proveedor que cubre todo el espectro del transporte comercial, desde furgonetas ligeras hasta camiones capaces de mover cientos de toneladas. Mientras que la cartera de camiones eléctricos de la empresa abarca actualmente de 12 a 42 toneladas, las aplicaciones de transporte pesado extremo aún dependen de soluciones diésel de alta potencia.

En ese sentido, el nuevo TGX se convierte efectivamente en el límite superior de la gama de MAN. Su introducción muestra que, incluso cuando la electrificación se acelera en toda la industria de camiones, la demanda de equipos especializados de transporte pesado, que apoyan sectores como la energía, la infraestructura y la industria a gran escala, sigue requiriendo máquinas construidas para la máxima resistencia y fiabilidad.