Bentley mantiene rentabilidad en 2025 y acelera su transición eléctrica

Bentley reporta beneficio operativo de 216 millones de euros en 2025, a pesar de caídas en entregas, mientras avanza en su estrategia eléctrica Beyond100+ para 2035.

Bentley ha logrado su séptimo año consecutivo de rentabilidad, a pesar de que las entregas disminuyeron y las presiones externas se intensificaron, mientras acelera una importante transformación de su planta de producción en Crewe para un futuro eléctrico.

La empresa reportó un beneficio operativo de 216 millones de euros sobre unos ingresos de 2.600 millones de euros en 2025. Las entregas cayeron un 5%, principalmente debido a la debilitación de la demanda en mercados clave, especialmente China. Sin embargo, los ingresos solo bajaron un 1%, lo que refleja una política de precios resiliente y un cambio hacia modelos de mayor valor y configuraciones personalizadas.

Esta transición del volumen al valor se ha convertido en el eje central de la estrategia de Bentley. El aumento de la demanda de derivados de mayor margen y del contenido personalizado Mulliner ayudó a compensar los menores volúmenes de ventas. El resultado refuerza el enfoque de la marca en la rentabilidad a través de la exclusividad, no de la escala.

El Bentayga siguió siendo el modelo más vendido de Bentley, y el Bentayga Speed consolidó la posición del SUV en los mercados globales. Al mismo tiempo, el nuevo Continental GT y el Flying Spur, ambos con propulsores híbridos V8, señalan una transición gradual hacia la electrificación. El recién presentado Supersports subrayó aún más las ambiciones de rendimiento, ya que el modelo se agotó por completo antes de las primeras entregas.

Los resultados financieros se vieron afectados por varios factores externos, incluidos los impactos del tipo de cambio, los aranceles de EE. UU. y los costes vinculados a la decisión del Grupo Volkswagen de discontinuar una plataforma del segmento D. A pesar de esto, Bentley mantuvo la rentabilidad y continuó financiando su programa de inversión de forma interna.

Esas inversiones se centran en la estrategia Beyond100+, que apunta a una gama completamente eléctrica para 2035. Se espera que el primer Bentley totalmente eléctrico llegue en 2026, con lanzamientos anuales de modelos electrificados a partir de entonces.

En la planta de Crewe, la transformación está bien encaminada. La conversión del histórico edificio A1 en una futura línea de montaje para vehículos eléctricos de batería (BEV) está cerca de completarse, mientras que un nuevo Centro de Diseño ya ha abierto. Le seguirá una nueva Cabina de Pintura de última generación, que ofrecerá capacidades de personalización ampliadas. En paralelo, el Centro de Excelencia para Calidad y Lanzamiento apoya la preparación para los próximos modelos eléctricos.

Como parte de esta transición, Bentley también está revisando su estructura organizativa, con hasta 275 puestos potencialmente afectados, principalmente en áreas no manufactureras. Estos ajustes tienen como objetivo mejorar la eficiencia antes de la siguiente fase de desarrollo de productos y tecnología.

Con una base financiera sólida y una inversión continua en electrificación, Bentley está entrando en una nueva fase en la que la rentabilidad dependerá menos del volumen y más de mantener márgenes altos y adaptarse a la cambiante demanda global.