Stellantis conecta sus vehículos eléctricos a la red Tesla Supercharger

Stellantis permite a propietarios de Dodge, Jeep, Ram, FIAT y Maserati cargar en más de 27.500 puntos Tesla Supercharger. Con adaptadores y la app Free2move Charge, mejora la recarga y viajes largos.

Stellantis ha desbloqueado el acceso a más de 27.500 puntos de carga Tesla Supercharger en Norteamérica, ampliando considerablemente las opciones de recarga para los propietarios de vehículos eléctricos de Dodge, Jeep, Ram, FIAT y Maserati.

Esta iniciativa conecta a los clientes de Stellantis con una de las redes de carga rápida más extensas de la región. Tesla afirma que su infraestructura representa una parte significativa de los cargadores rápidos, lo que la convierte en un elemento central del ecosistema eléctrico. Para los conductores, esto se traduce en viajes de larga distancia más predecibles y menos limitaciones al planificar rutas.

El acceso se habilita mediante un adaptador NACS-CCS1 de corriente continua, disponible en concesionarios certificados de Stellantis y a través de Mopar. Paralelamente, algunas estaciones de Tesla están equipadas con el Magic Dock, un adaptador integrado que permite cargar vehículos compatibles sin hardware adicional. Solo se admiten adaptadores aprobados oficialmente.

La lista de vehículos compatibles incluye modelos actuales y futuros. Entre ellos se encuentran el Dodge Charger Daytona (2024-2026), el Jeep Wagoneer S, el Jeep Recon (previsto para 2026), la furgoneta eléctrica Ram ProMaster, el FIAT 500e y las variantes Maserati Folgore. De cara al futuro, Stellantis planea eliminar la necesidad de adaptadores: a partir de 2027, nuevos modelos como el Dodge Charger Daytona incorporarán un puerto de carga NACS nativo.

Las sesiones de carga y la localización de estaciones se gestionan a través de la aplicación Free2move Charge. Esta plataforma integra múltiples redes de carga, incluidas Tesla y otras estaciones públicas, permitiendo a los usuarios localizar cargadores, iniciar sesiones y gestionar pagos desde una única interfaz.

Esta expansión se alinea con un cambio más amplio en la industria hacia el estándar NACS. Ahora formalizado bajo la norma SAE J3400, está siendo adoptado cada vez más por los principales fabricantes de automóviles. Al mismo tiempo, también se está desarrollando infraestructura alternativa: la red IONNA, respaldada por varios fabricantes, incluido Stellantis, tiene como objetivo desplegar más de 30.000 puntos de carga rápida en Norteamérica para 2030.

El resultado es un avance gradual hacia un ecosistema de carga más unificado. Para los fabricantes, significa adaptarse a un nuevo estándar; para los propietarios de vehículos eléctricos, supone un acceso más amplio a la infraestructura sin necesidad de cambiar de vehículo.