Dodge Durango R/T 2026: SUV de tres filas con motor V8 de 475 HP

Descubre el Dodge Durango R/T 2026 con motor HEMI V8 de 6.4 litros y 475 HP. SUV familiar de alto rendimiento y remolque de 8,700 lbs, a un precio accesible.

475 caballos de fuerza en un SUV familiar de tres filas — Dodge ha hecho que el motor HEMI V8 de 6.4 litros sea estándar por primera vez en el Durango R/T, lo que cambia el equilibrio en el segmento de SUV de tamaño completo asequibles.

El nuevo Dodge Durango R/T 392 Launch Edition 2026 está impulsado por un motor de 392 pulgadas cúbicas (6.4 litros) que produce 475 hp y 470 lb-pie de torque. Esto lo coloca en lo más alto del segmento en términos de potencia por menos de $50,000. Acelera de 0 a 60 mph en 4.4 segundos y completa el cuarto de milla en 12.9 segundos, cifras poco comunes para un vehículo familiar de tres filas.

La diferencia es especialmente clara en comparación con el Durango R/T anterior. El modelo previo utilizaba un V8 de 5.7 litros con 360 hp, mientras que la nueva versión añade 115 caballos de fuerza y 80 lb-pie de torque. Como resultado, el tiempo de 0 a 60 mph se reduce de 6.2 a 4.4 segundos, y la capacidad de remolque aumenta de 7,200 a 8,700 libras.

Esta decisión destaca en el contexto del mercado actual. La mayoría de los SUV de tres filas están optando por motores turboalimentados más pequeños o sistemas híbridos, mientras que el Durango sigue siendo uno de los pocos que mantiene un V8 atmosférico en este rango de precios. La cobertura del sector subraya cómo el modelo continúa con la fórmula del "SUV muscle", combinando un motor grande con una distribución familiar práctica.

El motor en sí no es nuevo, pero se reposiciona dentro de la gama. El HEMI de 6.4 litros se ha utilizado previamente en modelos SRT y en versiones de rendimiento del Charger y Challenger. Ahora, por primera vez, se convierte en estándar en el acabado R/T más accesible, acercando un mayor rendimiento a un punto de precio más bajo.

El paquete técnico refuerza este cambio. Las características estándar incluyen suspensión adaptativa de rendimiento, frenos Brembo con pinzas delanteras de seis pistones, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y tracción en las cuatro ruedas. En el interior, la cabina cuenta con tapicería de piel Nappa y ante, junto con asientos climatizados en las dos primeras filas.

La capacidad práctica sigue siendo central. El Durango R/T 392 puede remolcar hasta 8,700 libras, superando al modelo anterior y reforzando su papel como vehículo tanto de rendimiento como utilitario.

Sin embargo, la disponibilidad depende de la ubicación. Las versiones equipadas con el HEMI de 6.4 litros no cumplen con los requisitos de emisiones CARB, lo que impide las ventas en ciertos estados de EE.UU. Esto limita la cobertura del mercado a pesar de que se ha anunciado la posibilidad de pedidos en todo el país.

El precio inicial se establece en $49,995, mientras que la versión Premium alcanza los $57,595. Dodge está llevando el rendimiento que antes estaba reservado para los modelos SRT a una configuración más accesible, un movimiento que contrasta con la tendencia general hacia la electrificación en el segmento.