Porsche 935: cinco versiones clave de un coche de carreras legendario

Descubre las cinco versiones clave del Porsche 935, un coche que dominó las carreras en los años 70, incluyendo el 935/78 'Moby Dick'. Explora su historia y evolución.

Porsche ha reunido por primera vez cinco versiones clave del legendario 935, un coche de carreras que no solo definió una era, sino que consolidó el dominio de la marca en el automovilismo mundial. La ocasión coincide con el 50 aniversario de la homologación del modelo, que se alinea con la celebración de "75 años de Porsche Motorsport".

En el centro de este proyecto está la serie "Porsche Heritage Moments", cinco episodios en los que el ganador de Le Mans, Timo Bernhard, y el ingeniero Norbert Singer exploran la evolución del coche con detalle. Por primera vez, se presentan en una sola narrativa el 935 original de 1976, el 935/77, el radical 935/78 "Moby Dick", el ligero 935 "Baby" y un prototipo de pruebas temprano.

Este formato subraya cómo Porsche trabajó dentro de las regulaciones del Grupo 5, que permitían modificaciones extensas manteniendo una conexión con un modelo basado en producción, en este caso, el Porsche 911. Esa flexibilidad abrió la puerta a avances significativos en aerodinámica, construcción y desarrollo del motor, moldeando la ventaja competitiva del coche.

Los resultados fueron sustanciales. El Porsche 935 aseguró cuatro títulos consecutivos en el Campeonato Mundial de Marcas, dominó las carreras de resistencia y jugó un papel central en uno de los resultados más notables de Le Mans: en 1979, variantes del 935 ocuparon todo el podio, con un 935 K3 de cliente logrando la victoria general. Hasta principios de los años 80, el modelo también consiguió diez victorias de clase y una victoria general en Le Mans.

Cada versión presentada en la serie representa una etapa distinta de desarrollo. El 935 original, impulsado por un flat-six turboalimentado que producía alrededor de 600 caballos de potencia, sentó las bases. El 935/77 introdujo la turbocompresión gemela, mejorando la entrega de potencia y la manejabilidad. En contraste, el 935 "Baby" persiguió una reducción extrema de peso, con 735 kg y un motor de 1.4 litros, lo que permitió el éxito en la clase de menor cilindrada.

La culminación llegó con el 935/78 "Moby Dick", la interpretación más radical del concepto. Con hasta 845 caballos de potencia y una velocidad máxima de alrededor de 366 km/h, llevó al límite las regulaciones del Grupo 5. También introdujo soluciones técnicas como culatas refrigeradas por agua, reflejando el progreso continuo de la ingeniería.

Igual de importante es el papel de Norbert Singer en el proyecto. Su trabajo abarca los coches de carreras más exitosos de Porsche, incluyendo el 935, 956 y 962, con una conexión directa con las victorias de la marca en Le Mans durante décadas. Sus reflexiones en la serie ofrecen una mirada más cercana a cómo se tomaron las decisiones de ingeniería y cómo evolucionaron estos coches.

Vistos juntos, estas cinco versiones revelan más que máquinas individuales: muestran un proceso continuo de desarrollo rápido y a veces radical. Este enfoque ayudó a Porsche a asegurar una ventaja competitiva duradera en los años 70 y estableció al 935 como uno de los coches de carreras más significativos en la historia del automovilismo.