Autobuses eléctricos MAN Lion's City E en el aeropuerto de Múnich

El aeropuerto de Múnich despliega hasta 74 autobuses eléctricos MAN Lion's City E para reducir emisiones y alcanzar su objetivo Net Zero 2035, con nueva infraestructura de carga.

Hasta 74 autobuses de plataforma totalmente eléctricos MAN Lion's City E entrarán en servicio en el Aeropuerto de Múnich en los próximos años. Para uno de los mayores centros de aviación de Alemania, esto va más allá de una renovación de flota: AeroGround, la filial de asistencia en tierra del aeropuerto, está convirtiendo toda su flota de autobuses de plataforma a vehículos de cero emisiones, vinculando directamente la medida con el objetivo Net Zero 2035 del Aeropuerto de Múnich para las emisiones de Alcance 1 y Alcance 2.

El cambio ya es visible en la plataforma. Según el anuncio, actualmente operan 37 autobuses eléctricos en el aeropuerto, transportando pasajeros, tripulantes y empleados. En los próximos años, se espera que esa cifra aumente a 74. Comunicaciones anteriores del aeropuerto también describieron el despliegue como una expansión por fases ligada a las necesidades operativas y a la capacidad de carga disponible.

Esto es lo que da a la historia su relevancia más amplia. Los autobuses eléctricos de plataforma forman parte de la estrategia más amplia Net Zero 2035 del Aeropuerto de Múnich, que se centra en cuatro áreas principales: suministro de energía, instalaciones técnicas, edificios y la flota de vehículos. En ese contexto, el cambio a los autobuses MAN Lion's City E no es un proyecto ecológico aislado, sino un paso práctico dentro de un plan más amplio de reducción de emisiones.

La infraestructura detrás del despliegue también es sustancial. El Aeropuerto de Múnich ya ha inaugurado un nuevo depósito para e-buses con 37 puntos de carga. Están previstos otros 13 puntos de carga en la siguiente etapa, seguidos de 22 más en 2026 y 2027 junto con marquesinas de paneles solares. Esto sugiere una reconstrucción a largo plazo de las operaciones de transporte terrestre, más que la introducción de una pequeña flota piloto.

La elección del vehículo también se ajusta al trabajo. MAN comercializa el Lion's City E para tareas de transporte exigentes, con una autonomía de hasta 380 kilómetros en condiciones óptimas, carga CCS y varias longitudes de carrocería, incluidas versiones de 12 y 18 metros. El Aeropuerto de Múnich ha dicho anteriormente que la tracción eléctrica es especialmente eficaz en la plataforma, donde las rutas son más cortas y las velocidades más bajas que en el tráfico urbano regular.

La historia no trata solo de descarbonización y hardware. MAN y el Aeropuerto de Múnich acompañan el despliegue con una serie de seis partes en redes sociales, Boarding by eBus, centrada en Patrik, un becario, y Franz, un conductor de AeroGround. La campaña está diseñada para explicar cómo funcionan las operaciones en plataforma, cómo se cargan los autobuses y qué hace diferente el uso de autobuses eléctricos en un aeropuerto. Al mismo tiempo, apunta a otro problema que afecta al sector: la escasez de conductores. Los grupos de la industria del transporte alemana han advertido repetidamente sobre las brechas de personal y una fuerza laboral que envejece, por lo que presentar el trabajo como moderno y orientado al futuro refleja un desafío más amplio de la industria.

El contexto más amplio hace que el desarrollo sea más significativo. AeroGround es un importante operador de asistencia en tierra en el Aeropuerto de Múnich, que trabaja con más de 100 clientes de aviación y emplea alrededor de 2.400 a 2.500 personas según diferentes materiales oficiales. El Aeropuerto de Múnich también ha dicho anteriormente que reemplazar completamente este segmento de transporte podría reducir las emisiones en más de 4.000 toneladas de CO2 al año.

Lo que viene a continuación está claramente definido por los hechos ya sobre la mesa: más autobuses, más infraestructura de carga y una integración más profunda de los vehículos eléctricos en las operaciones diarias del aeropuerto. En ese sentido, Boarding by eBus hace más que promocionar una nueva flota. Muestra cómo los objetivos climáticos están empezando a remodelar la mecánica ordinaria y a nivel del suelo de los viajes aéreos, desde el trayecto del pasajero hasta el avión hasta el papel del conductor al volante.