Le Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ revient au moteur six cylindres

Découvrez le nouveau Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, avec un moteur six cylindres de 449 ch, une accélération de 0 à 100 km/h en 4,2 s et un prix accessible dès 85 000 €.

Le retour à un moteur six cylindres caractérise le nouveau Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, marquant un virage net dans la stratégie d'AMG. Après avoir expérimenté des configurations hybrides à quatre cylindres, la marque réintroduit un six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 449 ch et jusqu'à 640 Nm avec la suralimentation. Le SUV accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, tandis que le pack AMG Driver's Package en option porte la vitesse de pointe à 270 km/h.

Cette décision répond à des attentes plus larges du marché. Les versions haut de gamme précédentes du GLC adoptaient des systèmes hybrides complexes à quatre cylindres, mais le nouveau GLC 53 revient à une formule AMG plus traditionnelle. Dans le même temps, il arrive sur le marché à un prix nettement inférieur, à partir d'environ 85 000 euros contre plus de 120 000 euros pour les anciens modèles GLC 63 S. Le résultat est un SUV de performance destiné à un public plus large, sans pour autant abandonner son orientation dynamique.

Le moteur a été profondément retravaillé. Une nouvelle culasse, des conduits d'admission et d'échappement révisés, un arbre à cames différent, un système d'admission mis à jour et un nouvel échangeur contribuent à une réponse plus vive et à des caractéristiques de régime améliorées. La transmission est complétée par un compresseur électrique et un démarreur-alternateur de 17 kW, formant une configuration hybride légère couplée à la boîte automatique AMG SPEEDSHIFT à 9 rapports.

Le système AMG Performance 4MATIC+ joue un rôle central dans l'expérience de conduite. En conditions normales, le véhicule fonctionne principalement en propulsion, envoyant la puissance vers l'essieu avant uniquement en cas de besoin. Combiné à un différentiel arrière contrôlé électroniquement, cette configuration permet l'introduction du mode Drift, une première pour un SUV AMG, disponible via le pack AMG DYNAMIC PLUS aux côtés d'un mode RACE dédié.

La tenue de route est encore améliorée par la direction à quatre roues arrière de série. À basse vitesse, les roues arrière tournent en sens inverse des roues avant, améliorant la maniabilité, tandis qu'à haute vitesse elles tournent dans le même sens pour une stabilité accrue. Le système permet jusqu'à 2,5 degrés de braquage des roues arrière.

En termes de performances, le GLC 53 se positionne au-dessus de rivaux comme l'Audi SQ5 et le BMW X3 M50 sur des indicateurs clés tels que la puissance et l'accélération. Cependant, sa consommation WLTP d'environ 9,2 à 9,9 l/100 km et sa classification CO₂ en classe G soulignent clairement un accent mis sur la performance plutôt que sur l'efficacité.

Au lancement, le modèle est proposé avec un pack Golden Accents limité, incluant des éléments de design techgold, des jantes forgées de 21 pouces et une finition extérieure étendue. Une large gamme d'équipements en option, d'AMG TRACK PACE au système audio Burmester 3D, offre un potentiel de personnalisation supplémentaire, permettant d'adapter le véhicule à différentes préférences de conduite.

Avec le GLC 53 4MATIC+, Mercedes-AMG établit un nouveau point d'équilibre dans sa gamme. Il offre une puissance de pointe inférieure aux anciennes versions phares, mais compense par une accessibilité accrue, un retour à une architecture six cylindres et un ensemble de technologies qui le rapprochent de l'identité performance de la marque.