Volvo EX60 : le nouveau SUV électrique disponible au Canada

Découvrez le Volvo EX100% électrique, avec autonomie jusqu'à 514 km et recharge rapide. Commandes ouvertes, livraison prévue fin 2026. Explorez ses caractéristiques et prix.

Volvo a ouvert les commandes pour le nouveau SUV 100 % électrique EX60 au Canada, tout en confirmant que les premières livraisons ne sont attendues qu’à la fin 2026. Il ne s’agit pas d’un simple lancement de modèle : c’est l’entrée de la marque dans l’un des segments les plus concurrentiels, celui des SUV électriques de taille moyenne.

Pour le marché canadien, Volvo propose l’EX60 P10 AWD, avec une autonomie allant jusqu’à 514 km et une recharge rapide de 10 % à 80 % en environ 18 minutes. Ces chiffres correspondent à la configuration initiale disponible localement. Des documents internationaux de Volvo évoquaient des valeurs plus élevées, jusqu’à 640 km voire 810 km pour d’autres versions, laissant entrevoir une gamme plus large au-delà de la spécification canadienne.

L’EX60 est le premier Volvo construit sur la nouvelle plateforme SPA3. Il combine une architecture 800 volts, une intégration batterie-carrosserie, des moteurs électriques de nouvelle génération développés en interne et une technologie de méga-moulage qui remplace plusieurs pièces par un seul composant structurel de grande taille. Ensemble, ces solutions visent à réduire le poids, améliorer l’efficacité et augmenter l’autonomie.

Le logiciel joue un rôle central. L’EX60 fonctionne avec le système HuginCore de Volvo, qui intègre l’informatique embarquée avec des technologies de Google, NVIDIA et Qualcomm. C’est aussi le premier Volvo à intégrer Gemini, permettant une interaction vocale plus naturelle et conversationnelle, plutôt que des commandes rigides.

À l’intérieur, le SUV suit l’approche scandinave de Volvo, axée sur le minimalisme et l’espace. Un long empattement et un plancher plat offrent plus de place aux passagers arrière, tandis qu’un design aérodynamique avec un coefficient de traînée de 0,26 contribue à l’efficacité globale.

La sécurité reste un élément déterminant. L’EX60 introduit une ceinture de sécurité multi-adaptative qui ajuste la protection en fonction des caractéristiques physiques de l’occupant et des conditions de l’accident. En utilisant des données provenant de capteurs internes et externes, elle élargit la plage de réglages de charge par rapport aux systèmes traditionnels.

Au Canada, le modèle est proposé en deux finitions. La version Plus inclut les fonctionnalités numériques de base, comme Google intégré, les systèmes d’aide à la conduite et la suite de sécurité Volvo. L’Ultra ajoute un système audio Bowers & Wilkins, un toit panoramique, des matériaux intérieurs haut de gamme et des technologies d’assistance supplémentaires. Les prix commencent respectivement à 77 500 CAD et 84 000 CAD, hors frais et taxes.

L’EX60 comble une lacune importante dans la gamme Volvo. Jusqu’à présent, la marque manquait d’un concurrent sérieux dans le segment des SUV électriques de taille moyenne, où elle affronte désormais des modèles comme le BMW iX3, l’Audi Q6 e-tron et le Mercedes GLC électrique.

Avec l’EX60, Volvo avance plus loin dans une nouvelle phase : non seulement l’électrification, mais aussi la transition vers des véhicules définis par le logiciel, où les mises à jour et les capacités numériques deviennent aussi importantes que les performances traditionnelles.