Ram 2500 Emergency Response Vehicle, un pick-up lourd pour les forces de l'ordre

Le Ram 2500 Emergency Response Vehicle est le premier pick-up lourd à réussir les tests de la police du Michigan. Conçu pour les agences de secours, il offre polyvalence et durabilité.

Le Ram 2500 Emergency Response Vehicle est devenu le premier pick-up lourd à réussir les tests de la police du Michigan et à démontrer des performances adaptées à la poursuite, un segment traditionnellement dominé par les SUV et les véhicules plus légers.

Ce modèle 2027 est conçu spécifiquement pour les agences de police, de pompiers et de secours. Basé sur le Ram 2500 Special Service Vehicle, il intègre un renforcement de la structure, une protection du dessous de caisse, des systèmes électriques élargis et une intégration pour équipements spécialisés. Sous le capot, on trouve un V8 HEMI atmosphérique de 6,4 litres développant 405 chevaux, associé à une boîte automatique à huit rapports et à une transmission intégrale.

En termes de performances, le pick-up est moins rapide que les véhicules de police plus légers, mais il respecte tout de même les critères de la police du Michigan. Il passe de 0 à 100 km/h en 8,41 secondes et atteint 160 km/h en environ 20,5 secondes, avec une vitesse maximale de 165 km/h. Plus important encore, il a terminé le cycle complet de tests – incluant 32 tours sur le circuit de Grattan, des freinages répétés et des contrôles de durabilité – sans défaillance majeure.

Ce détail éclaire son rôle. Ces dernières années, les flottes de police s’éloignent des berlines traditionnelles au profit de SUV et de pick-up plus polyvalents, capables de s’adapter à des terrains variés et de transporter davantage d’équipement. Les tests de la police du Michigan incluent désormais régulièrement des véhicules comme le Ford F-150 Police Responder, le Chevrolet Tahoe et le Ford Police Interceptor, reflétant cette évolution.

Dans ce paysage, le Ram 2500 occupe une place à part. Il ne rivalise pas sur la vitesse pure – le F-150 accélère plus vite, et les SUV atteignent des vitesses de pointe supérieures. En revanche, il offre des capacités que ces véhicules ne peuvent égaler : une capacité de remorquage plus élevée, une meilleure gestion de la charge et une stabilité accrue en usage intensif.

Son équipement renforce cette vocation. Deux alternateurs de 400 ampères fournissent l’énergie nécessaire aux systèmes auxiliaires, tandis que des câblages dédiés et des modules d’interface simplifient l’installation des équipements de communication et de secours. Un levier de vitesses sur colonne libère de l’espace intérieur pour le matériel opérationnel.

L’arrivée d’un tel véhicule reflète l’évolution des priorités dans les flottes de police. La vitesse reste importante, mais la polyvalence et la durabilité en conditions exigeantes deviennent tout aussi critiques, en particulier hors des zones urbaines, où des modèles comme le Ram 2500 ERV devraient jouer un rôle croissant.

Les livraisons sont prévues pour le second semestre 2026, ce modèle venant compléter la gamme de véhicules de police de Stellantis aux côtés des SUV et des pick-up de service spécial.