Une Bugatti EB110 Super Sport perdue réapparaît pour une vente aux enchères

Découvrez la Bugatti EB110 Super Sport, une voiture perdue depuis 1995, redécouverte et mise aux enchères. Histoire unique, rareté et performances techniques.

Une Bugatti EB110 Super Sport, que l'on pensait perdue après la faillite de la marque en 1995, refait surface et sera prochainement mise aux enchères. Ce véhicule avait en effet disparu des radars lors de l'effondrement de Bugatti Automobili, échappant aux procédures officielles d'inventaire.

Cette disparition s'explique par un rôle inhabituel. Cette voiture servait de véhicule de démonstration et de formation pour les fournisseurs, ce qui signifie qu'elle n'était pas à l'usine lorsque Bugatti a déclaré faillite en septembre 1995. Par conséquent, elle n'a jamais achevé les procédures finales de contrôle qualité et n'a pas été comptabilisée dans les actifs de l'entreprise. Redécouverte des années plus tard à Munich, elle a été inspectée et révisée en 2019 par d'anciens ingénieurs Bugatti chez B Engineering.

Dans le monde des voitures de collection, ce genre d'histoire a du poids. Seulement 139 exemplaires de l'EB110 ont été produits, et la variante Super Sport est limitée à environ trois douzaines d'unités, les sources évoquant des chiffres entre 30 et 33. Cela rend chaque survivante rare, et les modèles aux parcours atypiques se distinguent encore davantage.

Cette EB110 Super Sport affiche seulement 674 kilomètres au compteur. Elle conserve sa peinture d'origine Blu Bugatti et son intérieur en cuir Grigio Scuro, ainsi que sa documentation et ses outils. Ces dernières années, la voiture a déjà brillé lors de grands événements, remportant la récompense Best in Class à The Quail en 2022 et au Amelia Island Concours d'Elegance en 2023.

Sur le plan technique, l'EB110 Super Sport reste l'une des supercars les plus avancées de son époque. Elle est propulsée par un V12 de 3,5 litres à quatre turbos développant environ 603 chevaux, associé à une transmission intégrale et un châssis monocoque en fibre de carbone. Au début des années 1990, cette combinaison technologique la distinguait de rivales comme la Jaguar XJ220 et la Ferrari F40.

Le contexte plus large de cette voiture est lié à un chapitre turbulent de l'histoire de Bugatti. Le projet EB110 marquait le retour de la marque au début des années 1990, mais des coûts élevés et des difficultés financières ont conduit à la faillite quelques années plus tard. Dans la foulée, certaines voitures et composants ont été dispersés, tandis que d'autres, comme celle-ci, ont simplement disparu des registres.

Redécouverte, le châssis 39021 réapparaît aujourd'hui comme une pièce de collection pleinement documentée. Compte tenu de la rareté du modèle et de l'intérêt soutenu pour les supercars des années 1990, des exemplaires comme celui-ci atteignent généralement des valorisations à plusieurs millions de dollars. Avec son histoire, cette voiture pourrait bien figurer parmi les lots les plus surveillés de la vente.