Porsche 911 S/T anniversaire: le doublon 1724 et l'art de la personnalisation

Une 911 S/T anniversaire numérotée 1724 deux fois: Porsche s'excuse, archive l'insigne et présente des finitions Heritage Design et Paint to Sample Rose Red.

Il arrive que les histoires les plus parlantes sur une marque ne naissent pas d’un lancement tonitruant, mais d’une imperfection très humaine. Avec la 911 S/T, une petite erreur lors de l’individualisation s’est muée en épisode désormais consigné dans l’histoire officielle de Porsche.

La 911 S/T anniversaire célèbre les 60 ans de la 911 et a été limitée à 1 963 unités. Chaque exemplaire arbore un numéro personnel de série sur un médaillon fixé côté passager de la planche de bord. Au cours de la commande manuelle de cet élément sur mesure, le numéro 1 724 a été attribué deux fois.

L’une des voitures a été livrée à Pedro Solís Klussmann, au Guatemala, pour qui ce numéro avait une résonance intime, renvoyant à plusieurs anniversaires familiaux. L’autre est revenue à Suzan Taher, dont la voiture devait à l’origine porter un numéro différent. Lorsque Porsche a découvert le doublon, la marque a opté pour une réaction à la fois transparente et peu commune.

Les deux propriétaires ont été invités à Zuffenhausen pour une occasion spéciale. Porsche a présenté des excuses, corrigé l’erreur et conservé dans ses archives l’insigne installé à tort, dûment répertorié comme une pièce de son histoire. Une manière d’assumer l’incident sans le gommer, en droite ligne avec l’esprit du programme Sonderwunsch, nourri d’artisanat et de travail à la main.

À part ce bref partage de numéro, les deux voitures incarnent des visions d’individualisation totalement distinctes. La 911 S/T de Klussmann reçoit le Heritage Design Package, une teinte Shore Blue Metallic et des matériaux intérieurs inspirés de l’histoire. Celle de Taher se distingue par la couleur Paint to Sample Plus Rose Red, appelée « Fraise » dans les années 1970 et associée à des Porsche iconiques de l’ère course. À la suite de cette commande, la nuance a été validée pour intégration au programme Paint to Sample à partir de l’année-modèle 2026.

Sur le fond, la 911 S/T reste une sportive pour puristes, animée par un flat-six atmosphérique de 4,0 litres développant 525 PS, associé à une boîte manuelle et à une construction allégée constante. Son nom renvoie aux 911 ST de compétition de la fin des années 1960, et cet épisode inattendu de numérotation ajoute une touche humaine de plus à cette lignée.