Ford et Renault Group co-développent deux voitures 100 % électriques sur Ampere, fabriquées à ElectriCity

Ford et Renault Group unissent leurs forces: deux voitures 100 % électriques sur la plateforme Ampere, produites à ElectriCity, mise en vente en 2028 en Europe.

Ford et Renault Group annoncent un partenariat stratégique destiné à renforcer la présence de Ford sur le marché européen du véhicule électrique, tout en consolidant le rôle de Renault comme force industrielle majeure dans la région. Au cœur de l’accord, les deux entreprises co-développeront deux nouvelles voitures particulières Ford 100 % électriques, bâties sur la plateforme Ampere de Renault Group.

Ces modèles seront conçus pour Ford et adopteront la griffe stylistique de la marque, tout en s’appuyant sur l’architecture électrique Ampere. La production est prévue dans le nord de la France, au sein du cluster industriel ElectriCity, pôle dédié de Renault à la fabrication de véhicules électriques. Le premier des deux modèles est attendu dans les showrooms européens au début de 2028. De quoi concilier identité de marque et base technique partagée, avec un calendrier déjà balisé.

ElectriCity joue déjà un rôle central dans la stratégie d’électrification de Renault Group. Le cluster réunit les sites de Douai, Maubeuge et Ruitz et a été pensé comme un écosystème intégré pour la production de VE et les technologies associées. Renault Group a par ailleurs positionné ElectriCity comme un hub à fort volume pour l’électrique, après d’importants investissements de conversion et de modernisation dédiés aux plateformes VE. Un cadre industriel taillé pour la montée en cadence.

Au-delà des voitures particulières, la coopération s’étend potentiellement aux utilitaires. Les deux sociétés ont signé une Lettre d’intention pour étudier une collaboration dans le segment des véhicules utilitaires légers en Europe. Cela pourrait passer par le co-développement et la production de certains fourgons Ford et Renault, mais aucun modèle, calendrier ni site de production n’est confirmé à ce stade. Une piste ouverte sans précipitation.

Dans leurs communications officielles, les deux groupes insistent sur la dimension stratégique de l’accord. Pour Ford, il s’agit d’élargir une offre électrique efficace et compétitive pour les clients européens en s’appuyant sur l’expertise et l’échelle industrielle de Renault Group. Pour Renault Group, le partenariat renforce le rôle de la plateforme Ampere et contribue à sécuriser l’utilisation à long terme de l’écosystème de production ElectriCity. Chacun capitalise sur ses atouts: identité de marque et réseau d’un côté, base technique et outil industriel de l’autre.

Dans un contexte de concurrence qui s’intensifie sur le marché européen du VE et de pression croissante pour proposer plus vite des modèles électriques plus abordables, la coopération Ford–Renault Group apparaît comme une voie pragmatique. L’accord ne prévoit aucun lien capitalistique, mais il souligne combien le développement et la fabrication partagés peuvent devenir un levier clé pour les constructeurs établis à l’heure d’aborder la prochaine phase de la transition électrique en Europe. Un choix de réalisme industriel plus que d’effet d’annonce.