Honda rachète le site L-H de batteries dans l’Ohio et sécurise sa chaîne d’approvisionnement pour les VE

Honda rachète pour 2,9 Md$ l’usine de batteries L-H dans l’Ohio, exploitée en JV avec LGES: 40 GWh prévus dès 2026 pour ses futurs VE Acura et Honda 0 Series.

Honda resserre son emprise sur la chaîne d’approvisionnement de ses véhicules électriques en rachetant à LG Energy Solution l’usine de batteries qu’elles opéraient en coentreprise aux États-Unis. Le site, baptisé L-H Battery Company, est situé dans l’Ohio et avait été lancé dans le cadre d’un partenariat entre les deux groupes.

Le montant de la transaction s’élève à 4 220 milliards de wons, soit environ 2,9 milliards de dollars. Selon l’accord, LG Energy Solution cède à Honda le bâtiment et les actifs liés aux travaux de construction, tandis que le terrain et les équipements de production restent hors périmètre. La finalisation est visée d’ici au 28 février 2026.

Annoncé en 2022, le projet initial prévoyait jusqu’à 4,4 milliards de dollars d’investissements pour créer un « Honda EV Hub » dans l’Ohio. La production de batteries devait démarrer fin 2025 avec une capacité annuelle d’environ 40 GWh, avant d’être repoussée à 2026 — un calendrier conservé après ce rachat.

Si Honda sera propriétaire du bâtiment, l’usine continuera toutefois d’être exploitée par la coentreprise via un bail. LG Energy Solution indique que cette organisation vise à améliorer l’efficacité opérationnelle en transférant une part significative des coûts liés à la construction à son partenaire. Une structure qui, dans les faits, clarifie les rôles et allège la charge d’investissement d’un côté tout en donnant davantage de leviers à l’autre.

Les batteries produites dans l’Ohio équiperont la prochaine génération d’électriques de Honda, à commencer par l’Acura RSX, puis un nouveau SUV et une berline de la Honda 0 Series. Contrairement au Honda Prologue actuel, basé sur la plateforme Ultium de General Motors, ces futurs modèles s’appuieront sur une architecture 100% électrique conçue par Honda. Un virage net vers une base technique maison, souvent synonyme de plus grande cohérence industrielle.

Honda précise aussi que le site pourrait, à terme, soutenir des systèmes de stockage d’énergie, un signal que renvoie une industrie des batteries en pleine recomposition. L’annonce intervient peu après l’annulation par Ford d’un important contrat d’approvisionnement en batteries avec LG Energy Solution, alors que les constructeurs réajustent leurs plans face à une demande plus mouvante et à un soutien public américain en évolution.

En reprenant la main sur l’usine de l’Ohio, Honda confirme une stratégie de long terme centrée sur un contrôle plus étroit des technologies clés et de la logistique. À l’heure où le constructeur prépare une nouvelle gamme électrique, ce mouvement le place en meilleure posture pour naviguer dans un paysage des VE devenu à la fois plus complexe et plus concurrentiel.