Hyundai Sonata N Line 2026: performances, confort et prix

Découvrez la Hyundai Sonata N Line 2026: 290 ch, 0–60 mph en 5,4 s. Berline sportive et confortable, bien équipée et abordable, idéale pour un usage quotidien.

La Hyundai Sonata s’est imposée depuis des années comme un pilier des berlines intermédiaires, mais dans sa déclinaison N Line, elle dépasse le cadre de la familiale classique. Pour l’année-modèle 2026, la Sonata N Line réunit performances, confort et tarif dans un cocktail devenu rare à mesure que les berlines sportives s’effacent du marché.

Sous le capot, un quatre‑cylindres 2,5 litres turbocompressé délivre 290 ch et 311 lb‑pi de couple. La puissance passe aux roues avant via une boîte à double embrayage à huit rapports. Le 0–60 mph autour de 5,4 s place la Sonata N Line parmi les options les plus rapides de sa catégorie à ce niveau de prix.

Visuellement, la N Line se distingue nettement des Sonata standard. Une face avant plus agressive avec des prises d’air fonctionnelles, des jantes de 19 pouces, des éléments contrastés noirs et un marquage N Line discret composent une allure sportive sans excès. À l’arrière, un bouclier façon diffuseur et quatre sorties d’échappement renforcent son caractère orienté performance.

À bord, l’ambiance prolonge ce parti pris. Des matériaux moussés, des inserts en Alcantara et des surpiqûres rouges confèrent un esprit focalisé mais valorisant. Les sièges avant, au maintien marqué, proposent des réglages électriques et le chauffage. Une double disposition d’écrans de 12 pouces réunit l’instrumentation numérique et l’infodivertissement, tandis que le vitrage avant à double épaisseur améliore sensiblement l’isolation sonore sur autoroute.

Malgré ses prétentions sportives, la Sonata N Line demeure une berline intermédiaire pratique. Les passagers arrière profitent d’un généreux espace aux jambes, d’aérateurs et de ports USB. Le coffre offre environ 14 pieds cubes de volume, et les dossiers rabattables ajoutent la souplesse nécessaire pour les objets volumineux.

Sur la route, l’auto révèle une personnalité bien équilibrée. En mode Normal, elle reste posée et confortable, avec une direction légère et un amortissement conciliant. Passer en mode Sport affûte la réponse à l’accélérateur, accélère les passages de rapports et ajoute de la consistance à la direction. En revanche, l’absence de différentiel à glissement limité et la monte toutes saisons font de la motricité le principal facteur limitant lors des accélérations appuyées.

Au final, la Hyundai Sonata N Line 2026 apparaît comme une espèce de plus en plus rare: une berline rapide, bien équipée et relativement accessible. Sans viser la piste à tout prix, son alliance de vitesse, d’espace et de facilité au quotidien en fait une proposition très convaincante dans un paysage des berlines intermédiaires en pleine contraction.