Kia Telluride 2027: un SUV familial affûté, 2,5 l turbo et tarifs dès 39 190 $

Découverte du Kia Telluride 2027: SUV familial 3 rangées, 2,5 l turbo, LX à SX‑Prestige, X‑Pro baroudeur, tarifs dès 39 190 $, HEV à venir.

Le nouveau Kia Telluride 2027 s’impose comme une évolution soigneusement dosée, loin d’une révolution. Toujours pensé comme un SUV familial à trois rangées spacieux et convivial, il se rapproche pourtant de cet entre-deux semi‑premium où le design, la technologie et le soin du détail pèsent autant que la praticité. Un cap mesuré, mais pertinent.

Kia a officialisé les tarifs du Telluride 2027 à moteur essence. La gamme débute à 39 190 $ hors frais de destination pour la version LX à traction. Le catalogue s’articule autour des finitions LX, S, EX, SX et SX‑Prestige, complétées par les variantes plus baroudeuses X‑Line et X‑Pro. En haut de l’échelle, les versions à transmission intégrale dépassent 56 000 $. La production est assurée à l’usine Kia de West Point, en Géorgie.

Toutes les versions thermiques du Telluride 2027 reçoivent de série un 2,5 litres turbo. Kia indique que le couple progresse d’environ 50 lb‑ft par rapport à la génération précédente. La puissance passe par une boîte automatique à huit rapports, en traction ou en transmission intégrale selon les finitions. Sans dévoiler encore l’intégralité des chiffres, la marque met en avant des accélérations plus vives et une efficience en hausse face au modèle sortant.

Visuellement, le Telluride reste fidèle à son identité carrée et musclée. Les dimensions évoluent à la marge, avec un empattement allongé mais des proportions familières. La déclinaison X‑Pro fait figure de plus baroudeuse, avec plus de neuf pouces de garde au sol, des pneus tout‑terrain, un différentiel arrière à glissement limité électronique, des crochets de remorquage et des modes de conduite dédiés à la neige, à la boue et au sable.

Le dessin gagne en caractère par une foule de détails: poignées affleurantes, essuie‑glace arrière dissimulé, attelage caché avec soin et catadioptres latéraux intégrés qui préservent des surfaces nettes et une signature lumineuse arrière verticale. Sous certains angles, la prestance évoque des SUV nettement plus onéreux, et l’effet n’a rien d’un hasard.

À bord, le pas en avant est l’un des plus sensibles: matériaux plus soignés, ergonomie logique, exécution qui tire vers le haut de gamme. Le X‑Pro ajoute un décor façon carbone pour renforcer sa tonalité utilitaire. Surtout, Kia conserve des commandes physiques pour la climatisation et les fonctions de siège, à rebours de la tendance tout‑écran: un choix rassurant au quotidien.

Côté technologie, on trouve un système multimédia moderne avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un combiné d’instrumentation numérique avec caméras d’angle mort et un affichage tête haute plus large. De nouvelles fonctions permettent de programmer la climatisation, tandis qu’une surveillance de l’habitacle par radar peut détecter un mouvement dans un véhicule verrouillé et alerter le propriétaire.

Le confort des passagers demeure une priorité. La deuxième rangée offre un bel espace, des sièges chauffants et ventilés, des ports USB‑C et des pare‑soleil intégrés. Les assises coulissent et basculent sans se déformer, ce qui facilite l’accès à la troisième rangée, y compris avec un siège‑enfant installé. Tout au fond, on profite d’aérateurs dédiés, de points de charge et de garnitures revues.

Le coffre témoigne de la même attention pratique: volume exploitable même avec la troisième rangée en place, plancher à niveaux multiples avec cloisons ajustables, rangements dissimulés et éclairage intégré au hayon à intensité et température de couleur réglables. Des solutions simples, mais diablement utiles au quotidien.

Une version hybride, le Telluride HEV, suivra. Kia précise que les tarifs et spécifications définitives seront annoncés à l’approche du lancement commercial, attendu fin premier trimestre 2026. Vu la dynamique du marché, cette déclinaison pourrait bien devenir un pilier de la gamme.

Au final, le Telluride 2027 consolide sa position par des affinements judicieux. Il capitalise sur ses atouts connus tout en ajoutant suffisamment de substance pour rester pleinement dans la course d’un segment plus encombré que jamais.